El tráfico de mercancías en la línea de Bergen de Noruega, entre Oslo y Bergen, está experimentando un crecimiento sostenido, y operadores CargoNet y OnRail informan de trenes completos y una demanda creciente. En la actualidad, un total de 6 trenes de mercancías circulan a diario por el corredor de montaña en cada sentido, lo que otorga al ferrocarril una cuota de mercado de más del 60 % del transporte de mercancías entre las dos ciudades más grandes del país. Ambas empresas tienen previsto introducir capacidad adicional a partir del otoño de 2026. Cada día, los servicios ferroviarios actuales sustituyen el equivalente a aproximadamente 360 viajes en camión.
CargoNet registró un aumento interanual del 20 % en los volúmenes durante los dos primeros meses de 2026. El operador gestiona actualmente cuatro pares de trenes de lunes a viernes, además de salidas los domingos, y ha ajustado los tiempos de carga en la terminal de Alnabru para dar mejor cabida al tráfico de productos alimenticios y bienes de consumo. Existen planes para alargar los trenes en los días de mayor demanda con el fin de aumentar la capacidad sin añadir franjas horarias adicionales.
OnRail opera dos pares de trenes diarios y registra una puntualidad cercana al 100 %, lo que contribuye a unos altos índices de ocupación y a una creciente demanda por parte de los clientes. A partir del otoño de 2026, la empresa introducirá un tercer par de trenes diarios, lo que permitirá ofrecer dos salidas vespertinas en cada sentido, además de un servicio diurno.
Las mejoras en las infraestructuras llevadas a cabo por Bane NOR, que incluyen sistemas de drenaje mejorados y alcantarillas de mayor tamaño, están aumentando la resistencia de la línea y reduciendo el riesgo de interrupciones relacionadas con las condiciones meteorológicas, como los deslizamientos de tierra. Sin embargo, los operadores han señalado la necesidad de contar con más bucles de adelantamiento, vías de cruce más largas y una mejor protección contra los deslizamientos de tierra para sustentar el crecimiento futuro. También se ha solicitado que se conceda mayor prioridad de uso de la vía a los servicios de mercancías para optimizar la capacidad de la red.
La línea de Bergen, junto con la línea de Ofot, sigue siendo uno de los corredores de transporte ferroviario de mercancías más competitivos de Noruega, y contribuye a las cadenas de suministro nacionales, a la seguridad vial y a los objetivos de transferencia modal.
