A partir del 1 de abril de 2026, Rail Force One, HSL Países Bajos, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE y Rail Cargo Group se permitirán mutuamente hacerse cargo de los servicios ferroviarios a tarifas fijas en caso de interrupciones de la capacidad.
Los participantes representan el 70 % de la cuota de mercado en el corredor que se extiende desde la estación de Kijfhoek hasta las terminales de Maasvlakte. El acuerdo establece un marco administrativo y físico estandarizado para el traspaso de trenes entre operadores cuando el transportista original se enfrenta a una escasez de locomotoras o de personal. Al garantizar que las vías de las terminales se despejen rápidamente en caso de desviaciones del horario, el plan pretende evitar los retrasos en cadena que suelen bloquear la disponibilidad de franjas horarias en las terminales.
La logística operativa se gestionará a través de la aplicación PortFlow, desarrollada por RailApp con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Róterdam y el programa Topcorridors. Esta plataforma digital facilita la reserva de viajes de relevo y el intercambio de información en tiempo real entre los transportistas participantes.
La iniciativa se desarrollará como un programa piloto de siete meses de duración. Durante este periodo, la Autoridad Portuaria y los operadores participantes realizarán revisiones mensuales para evaluar el impacto en la fiabilidad de la red y en la utilización de la capacidad. Si se cumplen los indicadores de rendimiento, se prevé que el acuerdo temporal de desvío se convierta en una norma operativa permanente para la zona portuaria.
