RheinCargo ha comenzado a transportar cal para thyssenkrupp Steel a principios de 2026, moviendo alrededor de 75 000 toneladas al año desde Kerkerbach a Duisburg-Nord, según el operador.
El tráfico se origina en las instalaciones de SCHAEFER KALK en Kerkerbach y es transportado principalmente por una locomotora Siemens Mobility Vectron Dual Mode. La locomotora funciona con electricidad en los tramos principales de la ruta, utilizando tracción diésel solo en segmentos cortos no electrificados.
RheinCargo ha declarado que el servicio está diseñado para continuar durante las obras de infraestructura previstas, denominadas «Generalsanierung rechter Rhein», cuyo inicio está previsto para julio de 2026. Durante las obras, la empresa tiene previsto desviar los trenes por las líneas de la orilla izquierda del Rin o por el corredor Lahn-Dill para mantener el suministro a la acería de Duisburg-Nord.
