La Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL) transfirió un récord de 892 trenes de mercancías entre la red del Corredor Dedicado al Transporte de Mercancías (DFC) y la red convencional de IndianRailways el 5 de enero de 2026, según Indian Railways. Se trata del mayor número de trenes de mercancías transferidos entre las dos redes en un solo día desde que se pusieron en marcha los corredores, superando el récord anterior de 865 trenes el 4 de enero de 2026.
En estas ubicaciones, los trenes entran en el DFC desde las rutas de Indian Railways para continuar su viaje por corredores exclusivos de mercancías o salen del DFC para continuar por la red más amplia de Indian Railways hacia terminales, estaciones de clasificación o ubicaciones de clientes. En las operaciones ferroviarias, cada uno de estos traslados se cuenta como un intercambio de trenes.
Se gestionaron 892 traslados de trenes entre la red DFC y cinco zonas ferroviarias indias a lo largo de los corredores de mercancías dedicados del este y del oeste. Los volúmenes reflejan operaciones de transporte de mercancías de alta densidad sostenida en ambos corredores.
La DFCCIL atribuyó este rendimiento a medidas operativas como la regulación de la velocidad de los trenes, el mantenimiento de intervalos de seguridad y la coordinación entre estaciones adyacentes para reducir el tiempo de permanencia en los cruces. La planificación y supervisión a nivel de red corrió a cargo del Control Central, con el apoyo de los centros de control operativo y las oficinas de control zonal.
Las operaciones contaban con el apoyo de señalización automatizada, supervisión del tráfico en tiempo real y salas de control digitales. Las locomotoras eléctricas de alta potencia transportaban trenes de mercancías largos y pesados a velocidades medias más elevadas, mientras que la disponibilidad de rutas de enlace y la gestión de las estaciones de clasificación se utilizaban para minimizar las detenciones durante la entrada y salida de la red DFC.
Indian Railways afirmó que el traslado de grandes volúmenes de mercancías a las DFC reduce la congestión en las rutas de tráfico mixto, liberando capacidad para los servicios de pasajeros en la red convencional. Las DFC transportan principalmente carbón, cemento, contenedores y productos agrícolas.
Otros días de gran volumen de transferencias en la red DFC incluyen 846 trenes el 30 de marzo de 2025, 830 el 14 de septiembre de 2025, 820 el 31 de marzo de 2025, 812 el 3 de enero de 2026 y 808 el 25 de mayo de 2025, lo que indica un aumento sostenido en los movimientos diarios de mercancías entre las dos redes.
