Coop ha puesto en marcha un nuevo centro logístico ferroviario urbano en el distrito de Hardfeld, en Zúrich. La instalación abastecerá por ferrocarril a más de 70 tiendas de la ciudad, con mercancías transportadas desde el centro de distribución de la empresa en Schafisheim.
El concepto se basa en combinar el transporte ferroviario de larga distancia con la distribución por carretera de corta distancia. Las entregas finales dentro de la ciudad continuarán por camión, con planes de utilizar vehículos más nuevos y de menores emisiones para las operaciones de última milla.
Coop opera su propia empresa de logística ferroviaria, railCare, que ya gestiona por ferrocarril una gran parte de su cadena de suministro nacional. Opera siete locomotoras Siemens Vectron propias y una potente locomotora Stadler Euro9000 alquilada a ELP.
Según la empresa, el nuevo centro servirá de apoyo a su actual estructura intermodal, que incluye flujos de retorno de contenedores vacíos y residuos reciclables de las tiendas al centro de distribución.
Se espera que el cambio al ferrocarril reduzca las emisiones en un 80% en comparación con las entregas exclusivamente por carretera, al tiempo que descongestiona el tráfico por carretera. La empresa afirma que el ahorro de tiempo derivado de la reducción de la congestión en rutas clave podría alcanzar las 8.100 horas anuales entre Schafisheim y el centro de Zúrich.
El centro de Zurich forma parte del objetivo más amplio de Coop de alcanzar las emisiones netas cero en 2050.
