La ruta conecta la terminal Hobart de BNSF en Los Ángeles con la terminal de Pearland, cerca de Houston, y se dirige a los movimientos de mercancías urgentes entre dos de las mayores regiones metropolitanas del país.
Alternativa intermodal al transporte de mercancías por carretera
El servicio se posiciona como una alternativa al transporte tradicional de larga distancia por camión, ofreciendo un tránsito más rápido y una mayor capacidad en un corredor ferroviario directo. También pretende servir a los cargadores que actualmente dependen del transporte por carretera de Dallas-Fort Worth a Houston, proporcionando una conexión ferroviaria que evita la necesidad de transporte secundario por carretera dentro de Texas.
La ruta utiliza el corredor Southern Transcon de BNSF, una de las principales líneas este-oeste del ferrocarril para el tráfico intermodal. La empresa afirma que la oferta es adecuada para mercancías que requieren una manipulación más rápida y predecible que las opciones ferroviarias típicas, al tiempo que conserva las ventajas de coste del transporte intermodal.
Configuración de terminal a terminal
El servicio acelerado trasladará contenedores desde Hobart Yard en Los Ángeles -el mayor centro intermodal de BNSF en la costa oeste- hasta Pearland, una creciente instalación intermodal que sirve al mercado del sureste de Texas. BNSF ha enmarcado la oferta en torno a la fiabilidad y los plazos de entrega competitivos para apoyar la planificación de la cadena de suministro para los flujos de mercancías en dirección oeste y este.
Esta ampliación responde a la continua demanda de servicios ferroviarios más eficientes desde el sur de California, en particular para las mercancías dirigidas a la región de la Costa del Golfo. La compañía está posicionando el nuevo horario para apoyar a los clientes que buscan realinear las redes logísticas con opciones basadas en el ferrocarril, en particular en los corredores que experimentan congestión o aumentos de costes en el transporte de larga distancia.
