Este volumen representa el mayor número de contenedores manipulados en un solo mes desde el inicio de las operaciones de la terminal.
En el ejercicio 2024, la terminal procesó aproximadamente 197.500 TEU, lo que corresponde a más de 1,9 millones de toneladas de carga. En mayo de 2025, la terminal ya había procesado más de 165.000 TEU, es decir, alrededor de 1,6 millones de toneladas de carga.
La terminal ocupa una superficie aproximada de 120.000 metros cuadrados y sirve como punto clave de transbordo para el transporte combinado entre la navegación interior, el ferrocarril y la carretera. Entre 2019 y finales de 2022, la terminal se sometió a una amplia ampliación y electrificación.
Como parte de las mejoras de la infraestructura, el número de conexiones ferroviarias semanales aumentó de 50 en 2024 a 66 en 2025, lo que refleja un crecimiento interanual del 32%. La terminal ofrece conexiones ferroviarias directas con Hamburgo, Rotterdam, Trieste, Viena y otros destinos.
Desde agosto de 2022, la terminal cuenta con seis vías de tren en bloque totalmente electrificadas, de hasta 740 metros de longitud cada una. La demolición de antiguos almacenes amplió la capacidad de almacenamiento de contenedores de 4.500 TEU a aproximadamente 6.500 TEU. La instalación de una segunda grúa pórtico contribuyó al aumento de la capacidad de procesamiento.
El proyecto de ampliación formaba parte del programa "Neuland", centrado en la modernización de las infraestructuras portuarias. La ampliación de la terminal de contenedores recibió ayuda de la Unión Europea a través del Mecanismo "Conectar Europa" (MCE), que cubrió el 20% de los costes del proyecto. La inversión total para la ampliación de la terminal de contenedores fue de unos 20 millones de euros.
El proyecto fue gestionado por LINZ AG a través de su división LINZ SERVICE - Port, con el apoyo del equipo interno de gestión de la construcción de LINZ AG Management Service.
