De ellas, 10.546 tenían como destino Europa y 8.846 China.
"Estas cifras son correctas, pero hay que tener en cuenta que China cuenta a Rusia como Europa", afirma el consultor principal Alexander Labinsky, de SCI Verkehr, y prosigue: "Según las estadísticas europeas y rusas, los volúmenes transportados entre China y la red europea de ancho estándar han disminuido desde el estallido de la guerra en Ucrania. Y no está claro el número de trenes de contenedores, cuando una gran parte de ellos son probablemente trenes de carbón y petróleo hacia y desde Rusia."
Como muestra el siguiente gráfico, Xi'an (3.849 viajes en tren), Chengdu (2.285 viajes), Chongqing (2.059 viajes) y Zhengzhou (2.052 viajes) siguen siendo las ciudades con mayor número de viajes en tren China-Europa.
Xi'an logró un aumento interanual del 12,1% en el número de trenes con un crecimiento estable, consolidando aún más su papel de centro neurálgico.
En comparación con otras ciudades, Xi'an, Chengdu, Chongqing y Zhengzhou siguen manteniendo una ventaja considerable en el número de viajes de operaciones ferroviarias.
El número de viajes en tren en Chengdu aumentó un 17,8% interanual, superando a Chongqing. Entre las cuatro primeras ciudades, tres son occidentales.
Zhengzhou, situada en las regiones central y oriental de China, registró un aumento interanual del 49,2% en los viajes salientes en 2024.
Por último, Yiwu (812 viajes de operaciones ferroviarias), Changsha (764 viajes), Wuhan (742 viajes), Guangzhou (742 viajes), Shenyang (676 viajes), Jinan (653 viajes), Shijiazhuang (598 viajes) y Hefei (498 viajes) son también importantes ciudades plataforma del tren de mercancías China-Europa.
Fuente: New Silkroad Discovery
