Dado que las infraestructuras viarias en África siguen presentando dificultades, CEVA está incorporando cada vez más el ferrocarril a sus estrategias de transporte multimodal. Al mismo tiempo, la empresa ha ejecutado con éxito un complejo proyecto internacional en Canadá, transportando vagones sobredimensionados desde China, lo que demuestra aún más el potencial del transporte ferroviario para manipular cargas a gran escala y de gran valor.
Expansión del transporte ferroviario de mercancías en África
El paisaje logístico de África depende en gran medida del transporte por carretera, ya que aproximadamente el 80% de la carga se mueve en camiones. Sin embargo, la infraestructura viaria en muchas partes del continente sigue estando subdesarrollada, con sólo el 27% de las carreteras pavimentadas. Esto provoca la frecuente sobrecarga de los camiones, el deterioro del estado de las carreteras y la dependencia de rutas congestionadas. Estos problemas han llevado a proveedores logísticos como CEVA a explorar soluciones alternativas, y el transporte ferroviario de mercancías se perfila como una opción más eficiente y sostenible en determinadas regiones.
CEVA, que en 2019 solo estaba presente en cinco países africanos, ha ampliado considerablemente sus operaciones. La empresa opera ahora en casi 25 países, con un alcance que se extiende a más de 40, apoyando el comercio regional e internacional a través de corredores clave. CEVA se centra en conectar países africanos sin litoral con puertos regionales críticos utilizando una combinación de transporte por carretera y ferrocarril.
Tren bloque de Mozambique a Zimbabue
Un ejemplo importante de los esfuerzos del CEVA en este ámbito es la reciente operación de un tren bloque completo desde el puerto Cornelder de Mozambique hasta Harare (Zimbabue). El tren bloque transportó carga para más de 10 clientes a través de 341 millas (549 kilómetros), utilizando la red ferroviaria para evitar las congestionadas carreteras. Este movimiento pone de relieve el potencial del ferrocarril para el transporte transfronterizo de mercancías en África, donde las infraestructuras viarias tienen dificultades para satisfacer la creciente demanda.
El transporte de mercancías por ferrocarril, aunque todavía infrautilizado en África, ofrece varias ventajas, sobre todo en la reducción de las emisiones de carbono y la disminución de los costes de transporte. La operación de trenes bloque del CEVA, realizada en cooperación con las autoridades locales y la compañía ferroviaria CFM en Mozambique, demuestra la viabilidad del ferrocarril como alternativa estratégica para el transporte regional de mercancías. Sin embargo, las redes ferroviarias del continente se enfrentan a sus propios retos, ya que sólo alrededor del 70% de la infraestructura ferroviaria está plenamente operativa. A pesar de estas limitaciones, el ferrocarril sigue siendo una herramienta importante para atender las necesidades logísticas de África.
Transporte de equipos energéticos en Tanzania
CEVA también se encargó recientemente del transporte de transformadores eléctricos sensibles para una central hidroeléctrica en Tanzania. El equipo, frágil y de gran tamaño, requería una solución híbrida de transporte por carretera y ferrocarril. El equipo de ingeniería de CEVA desarrolló un plan detallado para garantizar la entrega segura de los transformadores, que incluía la rehabilitación de secciones de la vía férrea y la implementación de monitores de choque para minimizar las vibraciones durante el tránsito.
El viaje consistió en transportar los transformadores desde el puerto tanzano de Dar es Salaam por carretera hasta la estación de tren de Mzenga, recorriendo 170 kilómetros. Desde allí, los transformadores viajaron 120 kilómetros por ferrocarril hasta la estación de Fuga. Para garantizar la protección de los transformadores durante todo el trayecto, CEVA utilizó alfombras de fricción de goma diseñadas a medida para absorber los movimientos y los golpes durante el transporte.
Soluciones para el transporte de mercancías por ferrocarril en Canadá: Transporte de vagones nuevos desde China
En América del Norte, CEVA gestionó el complejo transporte de cinco vagones de dos pisos de 62 toneladas desde Tianjin (China) hasta Montreal (Canadá). Los vagones sobredimensionados requerían un enfoque multimodal, con transporte terrestre, marítimo y ferroviario para cubrir una distancia total de más de 12.200 kilómetros.
Los vagones se trasladaron desde la fábrica de CRRC en Tangshan (Tianjin) hasta el puerto de Tianjin, donde se embarcaron en un carguero que los transportó por el Canal de Panamá hasta el puerto de Bécancour (Quebec). Desde allí, los vagones se trasladaron a las vías del tren para el tramo final del viaje hasta el emplazamiento del proyecto en Montreal.
Cada vagón, de 27 metros de longitud y más de 62 toneladas de peso, planteaba importantes retos logísticos. Los equipos técnicos de CEVA diseñaron métodos especializados de embalaje y sujeción para proteger los vagones durante el transporte marítimo y ferroviario, garantizando su llegada segura al emplazamiento del proyecto.
