La planta de Ennsdorf se perfila como un proyecto piloto para los futuros centros logísticos de chatarra de voestalpine. En un esfuerzo por satisfacer la importante demanda de chatarra de los hornos de arco eléctrico, LogServ, junto con su filial CargoServ, está desarrollando un modelo logístico altamente automatizado y eficiente. Esta iniciativa pretende crear uno de los centros de chatarra más modernos de Europa.
Ennsdorf: Listo para la expansión
Actualmente, el centro de chatarra de Ennsdorf funciona con cantidades reducidas, pero se han sentado las bases para una ampliación gradual. La instalación está diseñada para manejar volúmenes crecientes de chatarra, garantizando un suministro estable para los hornos de arco eléctrico de voestalpine. Esto contribuirá a mantener la alta calidad y la fiabilidad del suministro de los productos de voestalpine. Los procedimientos establecidos y los procesos bien ensayados respaldarán esta fase crítica, mejorando la capacidad de la infraestructura y la seguridad del suministro.
El oleoducto de chatarra de Schwandorf-Ennsdorf
La cadena logística de la chatarra no empieza en Linz, sino en Schwandorf. Aquí, la chatarra procedente de diversos astilleros de toda Alemania se recoge, agrupa y preclasifica antes de ser transportada a Ennsdorf y después a Linz. CargoServ, en colaboración con DB Cargo, ha desarrollado un concepto logístico integral para gestionar esta tarea con eficacia.
Desde noviembre de 2023, CargoServ opera en la fase 1 de este proyecto trenes lanzadera que transportan chatarra y acero de Schwandorf a Ennsdorf. En esta operación participan una locomotora híbrida y personal formado, con el objetivo de agilizar el proceso reduciendo las interfaces que pueden introducir errores y retrasos. A partir de principios de 2024, los maquinistas de CargoServ realizarán el trayecto de ida y vuelta entre Ratisbona y Ennsdorf, estabilizando aún más las operaciones y conservando los recursos.
La "tubería de chatarra" está diseñada para ser flexible, capaz de ajustarse a los cambios a corto plazo o a los picos de demanda. En la actualidad, los trenes circulan de tres a cuatro veces por semana, con planes de aumentar la frecuencia a dos o tres trenes diarios a partir de 2027, coincidiendo con el inicio de las operaciones del horno de arco eléctrico.
Apoyo a la producción sostenible de acero
Este proyecto logístico forma parte de la iniciativa más amplia de voestalpine de transición hacia una producción de acero más ecológica en el marco del programa greentec steel. Ante la creciente demanda de acero de alta calidad y con emisiones reducidas de CO2, la transformación abarca no solo avances tecnológicos, sino también sofisticadas soluciones logísticas.
LogServ, socio de confianza en esta transformación, está aplicando conceptos logísticos respetuosos con el medio ambiente, entre los que se incluyen la infraestructura ferroviaria, la gestión de vagones y soluciones innovadoras para el transporte de chatarra. Bajo el lema "Chatarra sobre raíles", la iniciativa subraya tanto la dirección hacia una seguridad de suministro sostenible como el uso del ferrocarril como método de transporte respetuoso con el medio ambiente.
Los esfuerzos de CargoServ para desarrollar el centro de chatarra de Ennsdorf y la lanzadera de Schwandorf son pasos cruciales para apoyar el objetivo de voestalpine de una producción de acero sostenible. Al mejorar la eficiencia logística y garantizar un suministro estable de chatarra, estos proyectos contribuyen significativamente a la transformación ecológica de la industria siderúrgica.
