CFL Cargo, empresa ferroviaria europea, ha completado recientemente la homologación de las primeras locomotoras multisistema capaces de circular por Alemania, Luxemburgo y Polonia. Con ello se pretende mejorar el tráfico ferroviario internacional y apoyar el trasvase del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril. Las locomotoras, diseñadas con la capacidad de navegar por diversas infraestructuras ferroviarias nacionales, representan un paso adelante para afrontar el reto de la interoperabilidad de las redes ferroviarias en Europa.
La Agencia Ferroviaria de la Unión Europea ha destacado la importancia de un sistema ferroviario transfronterizo sólido para potenciar la movilidad transnacional europea. Sin embargo, la agencia ha identificado la falta de interoperabilidad como un obstáculo importante para lograr una mejor conectividad y facilitar un cambio modal hacia el ferrocarril, que se considera una forma más sostenible de transporte de mercancías.
Las nuevas locomotoras de carga de CFL están equipadas con una característica que les permite operar tanto en el eje Norte-Sur como en el Oeste-Este, lo que las convierte en las primeras de su clase en Europa con esta capacidad. Desarrolladas en colaboración con Alstom, estas locomotoras pretenden salvar las distancias entre los distintos sistemas ferroviarios nacionales, proporcionando una solución de transporte de mercancías más fluida en todo el continente.
Actualmente, las locomotoras han recibido la aprobación para su uso en Luxemburgo, Alemania y Polonia, con planes para ampliar su operación a Francia, Austria y Bélgica. CFL Cargo pretende aprovechar estas locomotoras para mejorar la eficiencia de sus servicios ferroviarios utilizándolas tanto para operaciones intermodales como de trenes convencionales en toda su red.
Además, la incorporación de tecnología híbrida en estas locomotoras les permite cubrir la primera y última milla de los trayectos en tramos no electrificados de la red ferroviaria. La introducción del modelo Alstom Traxx MS3 forma parte de la estrategia de CFL cargo para mejorar la resistencia y el rendimiento de sus servicios ferroviarios, al tiempo que aumenta la flexibilidad y la calidad del servicio mediante la homogeneización de su flota de locomotoras.
