El Centro Logístico Intermodal de Salaspils (SILC) ha recibido todos los permisos de construcción necesarios y la aprobación de su composición mínima de diseño por parte de la Inspección Técnica Ferroviaria Estatal. Se trata de un avance importante para el proyecto Rail Baltica. El proceso de diseño está siendo llevado a cabo por un consorcio de empresas letonas e italianas, SIA BRD projekts, y la empresa de ingeniería italiana Sintagma Srl, en nombre de Eiropas Dzelzceļa līnijas.
Rail Baltica, que aspira a cumplir los requisitos funcionales de la red básica de la RTE-T, tiene previsto construir una infraestructura de transporte de mercancías de última generación que complemente los servicios internacionales y regionales de pasajeros. El objetivo es facilitar el transbordo fluido de mercancías entre distintos modos de transporte. El SILC se concibe como un nudo central de transporte de mercancías, al servicio tanto del ferrocarril como de la carretera. Situado cerca de Salaspils, funcionará como el principal centro europeo de manipulación de mercancías por ferrocarril de ancho estándar en Letonia.
SILC goza de una ubicación estratégica con cómodas conexiones a los sistemas ferroviarios existentes de 1520 mm y al nuevo sistema de ancho estándar de 1435 mm, y se encuentra cerca de la estación de ferrocarril de Šķirotava, uno de los principales centros de manipulación de mercancías por ferrocarril de Letonia, y del puerto franco de Riga, el mayor puerto de contenedores de los países bálticos. Además, SILC se beneficia de infraestructuras cercanas como la parada de ferrocarril "Saulkalne", desarrollos de centros industriales y logísticos, líneas de transmisión eléctrica, infraestructuras de gas y territorio disponible para nuevas expansiones en los municipios de Salaspils y Ogre.
Según el plan actual, la zona SILC dentro de la línea principal de Rail Baltica tendrá unos 7 kilómetros de longitud y cubrirá una superficie aproximada de 200 hectáreas. Los trabajos de optimización y diseño detallado están en curso, con una fecha de finalización prevista para finales de 2024. La demarcación de los límites exteriores se completará en breve, allanando el camino para la valoración del terreno, la determinación del valor de mercado y la evaluación de las pérdidas compensables relacionadas con la construcción de la terminal de mercancías.
