En el primer trimestre de 2023, PKP CARGO logró un aumento del EBITDA del 136%, un crecimiento interanual del 34,1%. Con más de 37 millones de euros de EBIT, es un resultado significativamente mejor en comparación con el año anterior, cuando la empresa registró unas pérdidas de 7 millones de euros. El beneficio neto de los tres primeros meses de 2023 superó los 23 millones de euros, frente a los más de 10 millones de euros de pérdidas del mismo periodo de 2022.
Sin embargo, estos resultados positivos se debieron a la fuerte demanda de transporte de carbón en 2022. Esta materia prima sigue siendo la mayor parte de los transportes de PKP CARGO, ya que el transportista cubre aproximadamente el 70% de este mercado. La dirección de PKP CARGO es consciente de ello y, en lo que queda de año 2023, seguirá centrándose en la rentabilidad.
Esto se debe también a que la empresa no puede depender del transporte de carbón tanto como antes. La demanda de carbón transportado para la producción de electricidad disminuyó en el primer trimestre de este año un 13,6%.
Al mismo tiempo, la baja demanda de piedra caliza en mercados de exportación como Chequia o Islandia y la menor demanda de cemento afectaron a la segunda mercancía más importante para PKP CARGO, los materiales de construcción y los áridos.
La mayor caída se produjo en el segmento intermodal, en el que se registró un descenso del 50% en las toneladas transportadas. Esto se debió a la situación geopolítica provocada por la guerra en Ucrania en el eje este-oeste. Al mismo tiempo, las congestiones portuarias y la priorización del transbordo de carbón en los puertos polacos del Báltico afectaron negativamente al eje norte-sur.
