Este nuevo servicio CN/UP/Ferromex Falcon conectará una docena de terminales de CN directamente con las terminales de Ferromex en Monterrey y Silao a través de la pasarela Eagle Pass.
El servicio de Falcon será entre seis y ocho días más rápido que las actuales opciones de rutas de CN a México. El tráfico potencial incluye piezas de automóviles, alimentos, carga de todo tipo, electrodomésticos y productos con temperatura controlada. El servicio intermodal Falcon Premium también contribuirá a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y sus tiempos de tránsito de Monterrey a Toronto serán de ocho días desde el corte hasta la disponibilidad. Los consejeros delegados de las tres empresas ferroviarias expresaron su entusiasmo por el nuevo servicio, destacando cómo la asociación maximiza la velocidad, la fiabilidad y la satisfacción del cliente, y cómo la colaboración y la cooperación pueden mejorar las cadenas de suministro de los clientes.
CN evaluó el potencial de este tráfico cuando intentó adquirir Kansas City Southern, lo que finalmente hizo Canadian Pacific. El tráfico de camiones se estimó en dos trenes diarios. CN y UP estrechan sus relaciones tras la formación del CPKC. CP, antiguo socio de UP en su programa de pool de contenedores EMP, fue sustituido por CN.
Por otro lado, el actual socio de Schneider Intermodal en el tráfico México - Chicago, UP, será sustituido por CPKC, según ha anunciado la recién creada compañía.
CPKC es ahora el nuevo socio para el tráfico Chicago - México de Schneider y Knight-Swift
A partir de mediados de mayo de 2023, el tráfico intermodal de Schneider entre México y el Medio Oeste será transportado por Canadian Pacific y Kansas City Southern (CPKC). Para UP, esta es la segunda pérdida del negocio de Schneider este año, cuando a partir de enero de 2023, la compañía cambió su tráfico occidental a BNSF.
Este cambio es importante, ya que los operadores habituales en este mercado son BNSF y UP. CPKC ofrece un transporte de contenedores ininterrumpido a través de una sola red gracias a la reciente fusión y, según representantes de la empresa, su objetivo es retirar casi 140.000 contenedores de la red de carreteras.
Tras el anuncio del acuerdo con Schneider, CPKC añadió información sobre otro importante acuerdo, firmado con el operador intermodal Knight-Swift el 25 de abril de 2023. También se trata de la ruta México-Chicago, en la que CPKC confía en ofrecer tiempos de tránsito competitivos a pesar de tratarse de una ruta más larga.
