VLI - empresa de soluciones logísticas que opera puertos, ferrocarriles y terminales - ha firmado un contrato por nueve locomotoras Wabtec de la serie Evolution (modelo ES43BBI) para el transporte de carga en la Ferrovía Centro-Atlántica (FCA). El pedido, valorado en aproximadamente 200 millones de reales, representa una nueva inversión de VLI en la industria nacional de material rodante. Está previsto que las primeras locomotoras se entreguen en un plazo aproximado de 18 meses.
Las nuevas locomotoras responderán a la creciente demanda de transporte de mercancías en el Corredor Centro-Este de la empresa, que transporta acero, agroindustria, carbón, fertilizantes, combustible y celulosa al sistema portuario de Espírito Santo. Estos envíos incluyen un contrato de 30 años firmado recientemente con LD Cellulose para el transporte de celulosa disolvente. VLI transportará 500.000 toneladas al año de material producido en el Triângulo Mineiro al puerto de Barra do Riacho (ES). Para el contrato con LD Cellulose, la empresa ha invertido 400 millones de reales en vagones especialmente diseñados para el transporte de pasta disolvente.
"La firma de este contrato refuerza nuestro compromiso con los clientes que transportan sus cargas con la VLI en la Ferrovia Centro-Atlántica y la capacidad de nuestro equipo de co-crear soluciones para generar eficiencia. También es importante recordar que la pronta renovación del contrato de concesión de Ferrovia Centro-Atlántica traerá nuevos aumentos en los volúmenes de carga y, en consecuencia, más incentivos para los fabricantes nacionales de vagones y locomotoras", afirma Fábio Marchiori, CEO interino de VLI y director de Finanzas, Cadena de Suministro y Servicios a Empresas.
La ES43BBi es una locomotora de gran tonelaje especialmente diseñada para los ferrocarriles brasileños de ancho de vía de 1000 mm. Está equipada con un potente motor Evolution Series de 12 cilindros y 4.500 CV y ocho ejes motrices diseñados para operar en el entorno extremo de Brasil. Además del motor Evolution Series de eficacia probada, la ES43BBi cuenta con un sistema de tracción AC tecnológicamente avanzado con control individual de los ejes y robustos camiones articulados. La locomotora también cuenta con un sistema aire-aire rediseñado y ventiladores adicionales integrados directamente en los motores de tracción. También ofrece menores costes de ciclo de vida gracias a la mejora de la eficiencia del combustible, la reducción de las emisiones y el menor desgaste de las piezas. La locomotora también está equipada con soluciones de software RailConnect 360, incluyendo Trip Optimizer, LOCOTROL Distributed Power System, PTC y PTC 2.0, que mejoran aún más la eficiencia, la seguridad y optimizan el funcionamiento del tren.
"La Wabtec ES43BBi fue desarrollada en Brasil, por ingenieros brasileños para centrarse en el aumento de la productividad, la eficiencia, la reducción de combustibles y las emisiones para los ferrocarriles que operan en ancho métrico", dijo Danilo Miyasato, Presidente y Líder de Wabtec LatAm. "Dados los retos que plantean el ancho métrico y la logística nacional, Wabtec combinó las necesidades de VLI con la tecnología más innovadora de locomotoras de corriente alterna. Hoy, hay más de 50 locomotoras de este modelo en operación en el país con altos niveles de confiabilidad y disponibilidad."
El Ferrocarril Centro-Atlántico recorre siete estados brasileños, transportando riquezas de diferentes segmentos, como la agroindustria, la siderurgia y la construcción civil, para abastecer los mercados interno y externo.
