El proyecto MONITOR consiste en equipar los vagones con sensores para vigilar y prevenir los riesgos de descarrilamiento y frenado prematuro, y reducir el tiempo de preparación de los trenes. En última instancia, podría ayudar a reducir los costes de mantenimiento y contribuir al objetivo de la Unión Europea de lograr la neutralidad de carbono para 2050.
"El proyecto MONITOR tiene el potencial de transformar el desarrollo del ferrocarril de mercancías en Europa", ha declarado Lilian Leroux, Presidenta de Wabtec Global Transit and Freight Europe. "Estamos encantados de aportar nuestra experiencia en tecnologías ferroviarias innovadoras para desarrollar operaciones de trenes de mercancías totalmente digitalizadas. Al desarrollar el atractivo del ferrocarril en Europa, contribuiremos a los objetivos de la Unión Europea de duplicar la cuota modal del ferrocarril hasta el 30% en 2030, ayudando a reducir las emisiones de CO2."
El proyecto MONITOR se centra en cuatro tecnologías clave, reunidas por primera vez:
- comunicación por radio entre vagones a lo largo del tren
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control de frenos
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control de bogies
- ensayo automatizado de frenos
"Fret SNCF está desempeñando un papel fundamental en el proyecto MONITOR, un ladrillo esencial en la preparación del tren de mercancías autónomo del mañana, compartiendo su experiencia y sus comentarios sobre las operaciones de los trenes de mercancías, y probando nuevas soluciones en condiciones reales a bordo de sus locomotoras y de los vagones que opera", declaró Frédéric Delorme, presidente de Rail Logistics Europe en SNCF.
Este proyecto ha sido financiado por el Gobierno francés en el marco de France 2030, gestionado por ADEME, la Agencia Francesa para la Transición Ecológica. Tendrá una duración de tres años y medio. Wabtec desarrollará las soluciones basándose en las necesidades identificadas por el consorcio, antes de probarlas en condiciones reales en el material rodante de SNCF y RDT 13.
"El transporte de mercancías por ferrocarril consume seis veces menos energía, emite ocho veces menos contaminación y nueve veces menos carbono que un viaje comparable por carretera, ha declarado Paul Sillou, Director General de RTD 13". Estamos orgullosos de contribuir a este proyecto innovador que aportará grandes beneficios al ferrocarril francés y europeo."
MONITOR es el último de una serie de proyectos de innovación en el transporte de mercancías en los que participa Wabtec en Europa.
