El puerto publicó que la conexión entre Duisburgo y los principales hubs de China se acortaba de 12 - 16 días a 10 días. Y al mismo tiempo es más rápida que por barco y considerablemente más barata que el transporte de mercancías por avión.
"Cada mejora en las rutas comerciales entre Asia y Europa refuerza la posición del puerto de Duisburgo como centro neurálgico del transporte ferroviario de mercancías en el interior de Europa. El tráfico de China a través de la Nueva Ruta de la Seda sigue siendo una parte importante del amplio modelo de negocio del Puerto de Duisburgo", declaró Carsten Hinne, miembro del Consejo Ejecutivo de duisport, en la recepción oficial del tren en la terminal DIT del Puerto de Duisburgo.
El tren iba cargado de energía fotovoltaica, compresores y otras mercancías. A pesar de la guerra de Ucrania, el tren tomó la ruta clásica a través de Bielorrusia y Rusia.
En el puerto de Duisburgo también tuvo lugar el encuentro entre la delegación de Wuhan y duisport. La reunión conjunta se centró en la cooperación estratégica entre Duisburgo y Wuhan y en el desarrollo del concepto de transporte intermodal internacional para optimizar el intercambio de mercancías entre Alemania y China en el futuro.
