Knorr-Bremse y Thales han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para colaborar en el desarrollo de soluciones de Operación Automática de Trenes (ATO) para trenes de mercancías y pasajeros con locomotora.
La explotación automática de trenes (ATO) aporta una serie de ventajas al sector del transporte ferroviario de mercancías. Entre ellas figuran el aumento de la eficiencia y la capacidad, el ahorro de energía, la mejora del rendimiento y la mejora de la puntualidad. En particular, la puntualidad de los trenes depende de su conducción uniforme y fluida, en la que influyen las características de la vía, la topografía, el tráfico circundante y los parámetros específicos del tren.
"En nuestro sector, el Automatic Train Operation es una palanca clave para hacer que el transporte ferroviario de mercancías sea más eficiente y esté más disponible, aumentar la capacidad de transporte y optimizar aún más los costes del ciclo de vida para los operadores", dijo Nicolas Lange, Presidente del Consejo de Administración de Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems.
Se espera que las funciones digitales y automatizadas contribuyan significativamente a mejorar la supervisión y el uso de los trenes. Los datos basados en sensores proporcionarán a los conductores información inteligente en tiempo real y sugerirán estrategias de conducción óptimas. Por lo tanto, será crucial una interacción inteligente de los conocimientos técnicos entre ambas empresas. Especialmente en las flotas existentes, la Operación Automática de Trenes ayudará a los conductores en su trabajo diario, lo que a su vez se espera que contribuya a eliminar la escasez de personal en el transporte de mercancías por ferrocarril.
"La plena autonomía es todavía un trabajo en curso, aunque las tecnologías necesarias están madurando rápidamente. ATO es una de ellas, como paso necesario para lograr una conducción totalmente autónoma. Thales tiene una visión clara de la autonomía y se complace en asociarse con Knorr-Bremse, empresa líder en sistemas de frenado y otros sistemas ferroviarios de misión crítica, con el objetivo de acelerar el desarrollo de funciones ferroviarias automatizadas en el mercado del transporte de mercancías", añadió Yves Joannic, Vicepresidente de Señalización de Líneas Principales y Director General de Sistemas de Transporte Terrestre de Thales Alemania.
