El patio de mercancías de Llandudno Junction, que no se utilizaba desde hacía varios años, ha vuelto a la vida tras una extensa obra en el lugar. La eliminación de la vegetación, la reparación de las vías y la remodelación de las agujas -que permiten a los trenes cambiar de vía- han permitido que los trenes entren y salgan del patio.
John Smith, director ejecutivo de GB Railfreight, valora positivamente la colaboración entre la esfera estatal y la comercial: "Es alentador ver cómo el Gobierno y el sector privado se unen para hacer posible un servicio que transportará materiales de construcción clave, creará oportunidades de empleo e impulsará el crecimiento local.
El primer tren de mercancías que partió de Llandudno Junction lo hizo en julio, transportando 22 vagones llenos de áridos de pizarra procedentes de canteras locales para su viaje a Luton, en el sureste de Inglaterra. Con cada tren de mercancías se retiran de las carreteras unos 76 camiones, lo que reduce las emisiones de carbono y la congestión, al tiempo que hace más limpio el aire que respiramos.
Jess Lippett, director regional de transporte de mercancías de Network Rail, ha declarado lo siguiente: "El transporte de mercancías por ferrocarril es una parte vital de nuestra infraestructura, ya que constituye una forma rápida, ecológica, segura y eficiente de transportar mercancías.
El Gobierno de Gales ha proporcionado al Grupo Breedon una financiación equivalente para las mejoras de los apartaderos de mercancías de Llandudno Junction a través del programa de subvenciones a las instalaciones de transporte de mercancías. Este programa está destinado a fomentar el cambio modal cuando la eliminación de los vehículos pesados de las carreteras de Gales reporta beneficios medioambientales. Se prevé que cada año se transporten por ferrocarril hasta 250.000 toneladas de áridos de pizarra.
