El tren transportaba alimentos de la cadena minorista sueca Coop.
Hasta ahora, en la mayoría de las rutas de Suecia sólo se permiten trenes con una longitud máxima de 630 metros. "Una ampliación a 838 metros aumentaría considerablemente la capacidad de transporte y, por tanto, haría el transporte de mercancías por ferrocarril aún más eficiente y atractivo para los cargadores", afirma Lars Winther Sørensen, Director General de TX Logistik AB en Suecia. Esto es, a su vez, un requisito previo esencial para trasladar más mercancías de la carretera al ferrocarril. Incluso para mercancías que hasta ahora se han transportado casi exclusivamente por carretera, Lars Winther Sørensen cree que es posible un uso más extendido del ferrocarril.
El uso de trenes más largos es también un impulso importante para un transporte ferroviario inteligente desde el punto de vista climático. En concreto, la combinación de una gran capacidad de carga por tren y una alta velocidad garantiza un sistema de transporte altamente productivo. El tren de prueba transportaba 48 semirremolques y circulaba a velocidades de hasta 120 kilómetros por hora. Era más rápido que los trenes de pruebas comparables en otros países. Lo conducía una locomotora de cuatro ejes, que suele utilizarse en el transporte de mercancías por ferrocarril.
Coop transporta alimentos y otras mercancías por ferrocarril en Suecia desde 2009. Desde 2012, TX Logistik gestiona la cadena minorista entre Bro, a 30 kilómetros al noroeste de Estocolmo, y Malmö. Hace solo dos años, el número de viajes de ida y vuelta se duplicó, pasando de diez a veinte. "Hoy, el 30% de nuestros transportes se realizan por ferrocarril", explica Peter Rosendahl, responsable de transporte de Coop Logistik. A la cadena de distribución le gustaría aumentar aún más su cuota. "Por eso participamos en este proyecto con visión de futuro y esperamos poder ampliar nuestros trenes en breve", añade el responsable de transporte de Coop.
