En Erfurt (Alemania central), la empresa abrirá a finales de este año unas instalaciones para fabricar los vagones de mercancías propiedad de CargoBeamer. En estas instalaciones, que en el siglo XX se utilizaron para fabricar locomotoras, se realizará inicialmente el montaje final de los vagones. Tras una breve fase de aceleración, se producirán unos 500 vagones al año a partir de principios de 2023. Hasta el inicio de la producción, las instalaciones de producción de 3.000 metros cuadrados se modernizarán, incluyendo la renovación energética del tejado y la reactivación de una conexión ferroviaria existente. Inicialmente, se dará empleo a unas 15 personas en Erfurt, y se espera que la plantilla crezca hasta unos 50 empleados a medio plazo.
Philipp Aubert, Director General de CargoBeamer Rolling Stock GmbH, explica: "Para alcanzar nuestros ambiciosos planes de crecimiento, el número de vagones -además de una densa red de rutas y terminales- será el indicador clave para cambiar más transportes al ferrocarril respetuoso con el medio ambiente. En los últimos meses, hemos descubierto que las capacidades de producción de vagones intermodales en Europa ya no son suficientes para nuestros planes, por lo que hemos decidido realizar nosotros mismos el montaje final de nuestros vagones. Para CargoBeamer, donde nos estamos convirtiendo rápidamente en una empresa internacional con sedes y empleados en un amplio abanico de países europeos, es un placer especial traer de vuelta a Alemania parte de la producción de vagones y reforzar el poder económico regional de Alemania Central con la apertura de esta sede en Erfurt. Al mismo tiempo, contar con nuestra primera planta de fabricación amplía nuestros conocimientos técnicos, nos permite contrarrestar activamente las fluctuaciones del mercado y los cuellos de botella de capacidad en términos de producción, y garantiza así nuestras ambiciones de crecimiento para los próximos años."
Los vagones patentados están diseñados para el transporte intermodal de semirremolques y otras unidades de carga por ferrocarril. Su construcción de un bastidor de acero y una paleta de carga permite la carga horizontal, paralela y automatizada de todo tipo de unidades de carga en una terminal CargoBeamer. Al no ser necesarias conversaciones adicionales en los remolques de los clientes, el transporte por ferrocarril supone una reducción de las emisiones de carbono de alrededor del 80% en comparación con el recorrido de la misma distancia por carretera. Además, la paleta de carga con grúa permite manipular los trenes CargoBeamer en cualquier terminal de grúa convencional, donde la paleta y la unidad de transporte se levantan juntas del tren.
