El Gobierno de la República de Moldavia ha aprobado la reorganización de la empresa estatal Calea Ferată din Moldova (CFM), creando una nueva sociedad anónima, Ferrocarriles de Moldavia - Pasajeros y Mercancías (Calea Ferată din Moldova - Pasageri și Marfă), con un 100 % de propiedad estatal. La decisión separa la gestión de la infraestructura ferroviaria de las actividades de transporte de pasajeros y mercancías.
Bajo la nueva estructura, la infraestructura ferroviaria —incluidas las vías, las estaciones, los terrenos y las instalaciones fijas— sigue siendo un bien público gestionado por la empresa estatal CFM. La sociedad anónima de nueva creación se hará cargo de las operaciones de transporte de pasajeros y mercancías, junto con el material rodante, los activos y las obligaciones asociados.
La Agencia de Propiedad Pública actuará como accionista único de Ferrocarriles de Moldavia - Pasajeros y Mercancías y coordinará el proceso de reorganización. Entre sus responsabilidades se incluyen la aprobación del balance de distribución y los actos de transferencia patrimonial para garantizar la protección de los activos estatales y el interés público.
La transferencia de derechos y obligaciones a la nueva empresa se llevará a cabo exclusivamente sobre la base del balance de distribución aprobado. Solo se transferirán los activos y pasivos directamente relacionados con el transporte de pasajeros y mercancías, dentro de los límites de los activos recibidos. Los activos y obligaciones relacionados con la infraestructura permanecerán en manos de la empresa estatal CFM.
Los pasivos se asignarán proporcionalmente, en función de las actividades y activos transferidos. Las obligaciones vinculadas a los acuerdos de refinanciación y financiación externa se registrarán por separado, de acuerdo con los requisitos legales y con el consentimiento de los acreedores, permitiendo que continúen los proyectos de inversión en curso.
El Gobierno afirma que la separación de las actividades de infraestructura y transporte permitirá una contabilidad más clara de los costes e ingresos en las operaciones ferroviarias y una evaluación más precisa del rendimiento económico. El transporte de pasajeros con función social seguirá recibiendo apoyo a través de financiación pública específica, mientras que las operaciones de transporte de mercancías y pasajeros se gestionarán por separado de los costes de infraestructura.
La reorganización se basa en el Código de Transporte Ferroviario y en los compromisos adquiridos por Moldavia con sus socios para el desarrollo.
