El concepto se centra en la formación de un consorcio de operadores ferroviarios para coordinar las inversiones y las operaciones. FS tiene previsto posicionar esta iniciativa como un proyecto europeo compartido, con contribuciones de múltiples países y partes interesadas en la infraestructura.
Entre las propuestas mencionadas en la entrevista de Les Échos figura una conexión de alta velocidad entre Londres y París, cuya puesta en marcha está prevista para 2029 y cuya inversión se estima en 1.000 millones de euros. La empresa está en conversaciones con las autoridades reguladoras y de infraestructuras pertinentes para garantizar el acceso a las instalaciones necesarias en ambos países.
Donnarumma también se refirió a los ajustes del horario París-Milán, con una reducción prevista del tiempo de viaje de más de siete horas a cinco y media. Para ello será necesaria una mayor armonización entre los sistemas de alta velocidad francés e italiano.
FS opera actualmente en el corredor Milán-París y ha anunciado la ampliación de los servicios a París-Lyon y París-Marsella, estando previsto el lanzamiento de este último en junio de 2025. En España, FS posee una participación del 45% en Iryo, que reivindica una cuota de mercado del 25% en el segmento español de alta velocidad.
Según cifras de la empresa citadas en la entrevista, FS transportó aproximadamente 230 millones de pasajeros internacionales en 2024. Los ingresos extranjeros alcanzaron los 3.000 millones de euros de una facturación total de 16.500 millones de euros. La empresa aspira a aumentar su base de pasajeros internacionales en un 40% en los próximos cinco años.
Otros planes incluyen explorar nuevas rutas, como Roma-Berlín vía Múnich, y reforzar la coordinación con otros operadores en mercados competitivos. En la entrevista también se abordaron los retos de la integración en Francia y se abogó por un enfoque más equilibrado del acceso compartido a la red.
