Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) han anunciado la vuelta a la rentabilidad en el ejercicio 2023, lo que supone su primer resultado financiero positivo desde 2019. Este cambio de tendencia se logró en medio de un aumento récord en el número de pasajeros, con un número de pasajeros diarios que alcanzó los 1,32 millones en 2023, frente a los 1,16 millones del año anterior. Este aumento de viajeros ayudó a SBB a igualar sus niveles de pasajeros de 2019, atribuidos en parte a la dedicación de su plantilla. El aumento de pasajeros, sobre todo en viajes de ocio dentro de Alemania y a destinos europeos vecinos, se tradujo en un repunte de los ingresos, especialmente en el transporte de larga distancia. Por primera vez en tres años, este sector registró un beneficio de 122 millones de euros, una mejora significativa respecto a las pérdidas de 49 millones de euros de 2022.
Este resultado financiero refleja las ganancias combinadas del transporte de larga distancia, el sector inmobiliario de SBB y el sector energético. A pesar de estas ganancias, la deuda de SBB sigue siendo sustancial, de 11.730 millones de euros, sólo ligeramente reducida desde 2022. La empresa reconoce que, aunque el beneficio es un paso positivo, no llega a mitigar sustancialmente la deuda ni a compensar las pérdidas anteriores para facilitar futuras inversiones, como en nuevo material rodante.
SBB también se centró en estabilizar el sistema ferroviario en medio del récord de pasajeros y los proyectos de infraestructura en curso, que incluyen aproximadamente 20.000 obras. A pesar de estos retos, SBB mantuvo unos servicios ferroviarios seguros, limpios y puntuales. Sin embargo, el aumento del número de pasajeros ha provocado un menor número de asientos disponibles y una menor satisfacción de los clientes en cuanto a la limpieza, lo que ha afectado ligeramente a la satisfacción general de los viajeros.
La empresa destacó la importancia de la digitalización para mejorar la eficiencia operativa y la productividad. SBB tiene previsto reducir costes en unos 6.250 millones de euros de aquí a 2030 para estabilizar aún más su situación financiera. También se espera que el gobierno federal suizo contribuya a cubrir las pérdidas del transporte de larga distancia sufridas durante la pandemia de COVID-19.
