Esta medida sigue a la ley francesa para un nuevo pacto ferroviario de 27 de junio de 2018, que abrió a la competencia los servicios ferroviarios de pasajeros.
La Región Grand Est, en su calidad de Autoridad del Transporte Público, ha optado por adquirir los trenes TER a SNCF Voyageurs. Para ello, se ha creado una empresa pública local, Grand Est Mobilités, cuyo principal accionista es la Región del Gran Este. Esta entidad se encarga de gestionar y financiar la adquisición y el mantenimiento de la flota TER en la región.
Se ha establecido un convenio de concesión de 42 años entre la Región y Grand Est Mobilités. En virtud de este acuerdo, la Región subvencionará los costes de Grand Est Mobilités durante este periodo a cambio de una cantidad equivalente al valor contable de los trenes.
Para financiar este proyecto, Grand Est Mobilités obtuvo un acuerdo de financiación estructurada por valor de 1.200 millones de euros. Esta financiación corrió a cargo de un consorcio de prestamistas, entre ellos el Banco Europeo de Inversiones (BEI), la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC), un inversor institucional, y cinco bancos comerciales, entre los que el Grupo Crédit Agricole desempeñó un papel importante.
La Región del Gran Este es la primera del país que financia y gestiona una flota TER, lo que puede sentar un precedente para otras regiones. El establecimiento de una estructura de financiación de este tipo es crucial para que la región pueda hacer frente a sus gastos futuros de forma competitiva y garantiza la equidad entre todos los operadores ferroviarios.
