"Seguiremos invirtiendo en personal a niveles récord en 2023, especialmente en el área operativa. Necesitamos decenas de miles de nuevos compañeros para hacer frente a los retos del ferrocarril", afirma Martin Seiler, director de Recursos Humanos de DB. Incluye la mejora de la calidad operativa, así como la renovación general de la infraestructura y la duplicación del número de pasajeros.
El objetivo de contratación es "realmente difícil dada la enorme escasez de trabajadores cualificados y la histórica rigidez del mercado laboral", afirma Seiler. Aunque el año pasado DB consiguió contratar a unas 28.000 personas y crear unos 5.000 puestos de trabajo netos, no puede dormirse en los laureles.
Por eso, además de las medidas para contratar personal con éxito, la retención de los empleados es cada vez más importante, explica Martin Seiler: "Hacemos todo lo posible para seguir contando con una plantilla satisfecha y una baja rotación estable. Por ejemplo: DB permite ahora -cuando es posible- hasta 30 días laborables al año de trabajo móvil en otros países europeos. También hay planes para mejorar los sistemas de turnos y los programas de reincorporación para los compañeros que se han tomado tiempo libre. Las concesiones de viaje, una de las prestaciones más populares de DB, también se aplicarán a las parejas no conyugales de los empleados a partir de primavera. Además, se acortarán los procesos de contratación y se invertirá más en formación y perfeccionamiento".
De los más de 25.000 nuevos contratados este año, unos 5.500 son aprendices y estudiantes duales, un nuevo récord. "DB confía aún más que antes en su cualificación. Lo que no tiene el mercado, tenemos que formarlo nosotros", dice Seiler.
