Los Ferrocarriles Nacionales de Egipto han puesto en servicio un sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) para los 208 km de la línea El Cairo-Alejandría, el corredor de pasajeros más transitado del país.Hitachi Rail ha suministrado la actualización como parte de un esfuerzo más amplio del Ministerio de Transporte de Egipto para modernizar la infraestructura ferroviaria nacional.
El CTC, con sede en El Cairo, supervisa las operaciones en las 19 estaciones de la ruta. Además del centro de control principal, el proyecto incluye nuevas torres de señalización, edificios técnicos y pasos a nivel actualizados. La modernización, que ha durado una década, sustituye los antiguos sistemas mecánicos y eléctricos por enclavamientos electrónicos, señalización digital y una red de comunicaciones para el control de los trenes en tiempo real.
El valor global del proyecto ha superado los 100 millones de euros, habiéndose ampliado desde la firma del contrato original en 2013. Como parte de la modernización, la línea permite ahora una velocidad máxima operativa de 160 km/h, aumentando la velocidad media en 40 km/h. Se espera que esto reduzca el tiempo de viaje entre las dos ciudades a unas dos horas y media.
Las mejoras también aumentan la capacidad operativa del corredor, ya que se prevé que el número máximo de trenes diarios pase de 140 a 286. La infraestructura mejorada está destinada a apoyar las operaciones tanto de pasajeros como de mercancías, incluido un plan a largo plazo para aumentar el número de trenes de mercancías diarios del nivel actual a 15 en 2030, y a 50 en 2060.
La estrategia de transporte de mercancías incluye el objetivo de transferir hasta 18.400 contenedores al año de la carretera al ferrocarril. Según las proyecciones, este cambio modal podría eliminar aproximadamente 965.000 toneladas de emisiones de CO2 en tres décadas.
La línea ferroviaria El Cairo-Alejandría constituye una parte vital de la red egipcia de 10.000 km, que transporta aproximadamente 500 millones de pasajeros al año.
