La conectividad móvil, pero sobre todo de datos, en los ferrocarriles es problemática en muchos países europeos. Alemania quiere intentar resolver este problema primero en una de sus vías más expuestas.
La línea ferroviaria Hamburgo-Berlín se convertirá en la ruta alemana de la innovación en comunicaciones móviles con velocidades de datos de gigabits en el tren. Gracias a una cobertura 5G sin fisuras, los pasajeros del ferrocarril que viajen por uno de los enlaces urbanos más importantes de Alemania podrían hacer llamadas telefónicas y navegar por Internet con la mejor calidad en el futuro. La Deutsche Bahn (DB), las empresas de telefonía móvil y el Gobierno federal firmaron una declaración de intenciones para la realización de pruebas, el desarrollo y la aplicación de un concepto de suministro "5G en las vías".
Volker Wissing, Ministro Federal de Digital y Transportes, explica: "Nuestra estrategia gigabit tiene como objetivo permitir anchos de banda gigabit allí donde la gente vive, trabaja y viaja. Con el memorando de entendimiento, respaldamos el ambicioso calendario de la próxima revisión general de la línea Hamburgo-Berlín con una hoja de ruta gigabit igualmente ambiciosa."
Como parte de la revisión general de la línea Hamburgo-Berlín entre agosto de 2025 y abril de 2026, DB utilizará la posesión de la vía para instalar mástiles de radio para la futura radio ferroviaria FRMCS (Future Rail Mobile Communication System). FRMCS se basa en la última y más potente tecnología de comunicaciones móviles 5G. Los operadores de redes móviles examinarán en qué medida pueden ofrecer a los viajeros de ferrocarril anchos de banda de gigabits para conexiones móviles y de datos en el futuro compartiendo los nuevos mástiles de radio a pie de vía.
Daniela Gerd tom Markotten, miembro del Consejo de Digitalización y Tecnología de Deutsche Bahn, añade: "Los pasajeros de ferrocarril esperan excelentes conexiones de datos y telefonía móvil. Por ello, las empresas alemanas de telefonía móvil y DB unen sus fuerzas para ofrecer a los pasajeros velocidades de datos de gigabits."
La línea ferroviaria de 278 kilómetros entre Hamburgo y Berlín es una de las más transitadas de Alemania. Por ella circulan diariamente 230 trenes y 30.000 pasajeros. Como parte de la próxima revisión general de la línea, DB está combinando trabajos en las vías, agujas y líneas aéreas, modernizando varias estaciones y renovando la tecnología de control y seguridad. Después de esto, no será necesario realizar obras importantes durante varios años. DB también quiere aprovechar el cierre previsto de la línea durante varios meses para establecer la infraestructura del futuro sistema de radiocomunicación ferroviaria FRMCS (Future Rail Mobile Communication System). El FRMCS sustituirá al actual sistema de radiocomunicación ferroviaria GSM-R en toda Europa en 2035.
