El récord mundial comenzó la noche del 20 de marzo de 2024, cuando el tren dio sus primeras vueltas a la pista de pruebas del centro de ensayos de ENSCO en Pueblo (Colorado). El equipo de ingenieros de Stadler y ENSCO siguió conduciendo el vehículo por turnos durante toda la noche y el día siguiente, completando el exitoso intento a las 17:23, hora de las Montañas, del 22 de marzo (12:23, hora central europea, del 23 de marzo). En total, el tren recorrió 2.803 kilómetros durante más de 46 horas con un solo llenado de depósito.
Ansgar Brockmeyer, Vicepresidente Ejecutivo de Marketing y Ventas de Stadler, ha explicado: "Este récord mundial establece el rango ideal de prestaciones de nuestra versión de hidrógeno de la unidad múltiple eléctrica FLIRT más vendida, la FLIRT H2. Se trata de un logro monumental de todo nuestro equipo y estamos muy orgullosos de ostentar otro título de récord."
Martin Ritter, Consejero Delegado de Stadler US Inc. ha declarado: "Stadler se centra constantemente en el futuro del transporte ferroviario con sistemas de propulsión alternativos mediante el desarrollo continuo de tecnologías innovadoras. Al utilizar el hidrógeno como fuente de energía limpia, contribuimos activamente a la protección del medio ambiente y damos forma a los viajes sostenibles y sin emisiones del mañana."
El FLIRT H2 de Stadler ostenta ahora oficialmente el récord mundial de mayor distancia recorrida por un tren de pasajeros propulsado por hidrógeno sin repostar ni recargar. El FLIRT H2 de la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino (SBCTA) es el segundo tren de propulsión alternativa de Stadler ganador del Guinness World Records. En diciembre de 2021, el FLIRT Akku, el modelo FLIRT propulsado por batería, batirá el récord mundial del viaje más largo con un automotor propulsado por batería en modo de batería pura, recorriendo 224 kilómetros en Alemania.
