La línea de alta velocidad Madrid - Burgos se inauguró oficialmente el 21 de julio. Este tramo amplía la red española de alta velocidad en 87,25 km y supone la prolongación de la línea Norte de alta velocidad (LAV), contribuyendo a la vertebración social y económica de los territorios que atraviesa. El viaje inaugural estuvo presidido por Su Majestad el Rey Felipe VI.
Gracias a la tecnología ERTMS/ETCS Nivel 2, la línea Madrid-Burgos incrementará su seguridad y la velocidad de los trenes, con la consiguiente reducción de los tiempos de viaje y un aumento de la capacidad y regularidad de la red.
El contrato incluye el diseño del proyecto, la adquisición, la instalación, la puesta en servicio y el mantenimiento durante 20 años de los sistemas de señalización, telecomunicaciones fijas, protección automática de trenes (ATP), control de tráfico centralizado (CTC), equipos de seguridad, equipos de comunicaciones GSM-R e infraestructura para trenes y operadores.
"Este proyecto es un paso más en la consecución de una red ferroviaria que aplique los últimos avances en señalización para una movilidad más eficiente y sostenible. La tecnología ERTMS/ETCS de Alstom aporta importantes beneficios en términos de interoperabilidad, seguridad, capacidad del sistema, fiabilidad del servicio y eficiencia energética", explica Luciano Barbieri, MD Signalling & Infrastructure de Alstom en España.
La nueva línea se suma a los proyectos de señalización de última generación que Alstom ha venido desarrollando en España durante las dos últimas décadas, que incluyen, entre otros, la puesta en servicio del primer ATP en el Corredor Mediterráneo, el primer sistema sin conductor en España (People Mover para el Aeropuerto de Madrid) y el primer sistema ferroviario de línea principal que opera con ERTMS Nivel 2 sin soporte de Nivel 1 en el Corredor Albacete-Alicante. Además, los equipos de Alstom en España han instalado más de 600 sistemas de señalización a bordo en diferentes trenes de cercanías y de alta velocidad.
