Los ferrocarriles checos siguen implantando el ETCS
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El vehículo prototipo de la serie 362 WTB de los Ferrocarriles Checos ha recibido la homologación definitiva.


De este modo, la máquina es totalmente apta para su explotación comercial con el ETCS (Sistema Europeo de Control de Trenes) en la red ferroviaria nacional, es decir, en el denominado modo Switch-On.

"La introducción del ETCS es uno de los pasos importantes para reforzar la seguridad ferroviaria, no solo en nuestro país sino también en toda Europa. Ya hemos equipado varios cientos de kilómetros de nuestras líneas con esta tecnología unificada y estamos avanzando para que en 2025 podamos empezar a operar exclusivamente con ETCS en los corredores", afirma el ministro de Transportes, Martin Kupka.

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El contrato para equipar hasta 131 vehículos eléctricos con el sistema ETCS fue firmado en 2019 por un consorcio de ČD Telematika y AŽD Praha sobre la base del resultado de una licitación pública.

"Este acontecimiento es la materialización simbólica de un punto de inflexión en el transporte ferroviario checo", afirma Tomáš Businský, miembro del Consejo de Administración y Director del Departamento de Telecomunicaciones y Servicios de Infraestructura de ČD Telematika. Añade que el reequipamiento de los vehículos existentes con señalización ETCS, el llamado retrofit, es la forma más habitual en que los transportistas nacionales afrontan la necesidad de introducir este sistema de señalización paneuropeo.

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"En la actualidad, tenemos asegurada por contrato la entrega del ETCS en más de cuatrocientos vehículos, la llamada retroadaptación, y también hemos cerrado contratos y encargado obligatoriamente doscientos cuarenta y seis vehículos totalmente nuevos que saldrán de fábrica con ETCS", afirma Michal Krapinec, Presidente del Consejo de Administración y Consejero Delegado de Ferrocarriles Checos.

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"También hemos empezado a formar a cientos de conductores y, en el segundo semestre de este año, empezaremos a operar los primeros trenes bajo supervisión ETCS. Así pues, estamos tomando todas las medidas necesarias para poder pasar sin problemas a la explotación exclusiva bajo supervisión ETCS en determinados corredores el 1 de enero de 2025", añadió Krapinec.

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