Hyundai Rotem ha lanzado el primer lote de su segunda generación de trenes eléctricos múltiples de alta velocidad EMU-320, completando las pruebas iniciales antes de lo previsto.
Los trenes forman parte de un pedido de trenes de alta velocidad con potencia distribuida y una velocidad de 320 km/h realizado por Korea Railroad Corporation y SR en marzo y abril de 2023.
La segunda generación del EMU-320 deriva de la primera generación del EMU-320, conocida en servicio como KTX-Cheongryong, que entró en funcionamiento en el país en mayo de 2024. La nueva versión incorpora modificaciones destinadas a reducir el ruido, mejorar la calidad del viaje, la seguridad y las comodidades de los pasajeros .
Uno de los cambios técnicos es la aplicación del sistema coreano de control ferroviario KTCS-2. Este sistema de señalización, implementado por primera vez en la segunda generación EMU-260, permite la supervisión continua de la ubicación de los trenes y la gestión automática de la separación segura entre ellos. El KTCS-2 se desarrolló a nivel nacional como parte de un programa de investigación nacional iniciado en 2018. Su introducción favorece el funcionamiento a alta velocidad y reduce la dependencia de los componentes de señalización importados.
Los trenes también están equipados con un sistema de mantenimiento basado en el estado que supervisa el estado operativo de los componentes clave en tiempo real. El sistema analiza los datos para estimar la vida útil de los componentes e identificar posibles fallos, lo que permite planificar el mantenimiento en función del estado real en lugar de intervalos fijos. Este enfoque se aplicó anteriormente en la plataforma EMU-260.
Desde el punto de vista mecánico y eléctrico, la segunda generación del EMU-320 presenta una mayor capacidad del transformador principal y de la fuente de alimentación auxiliar en comparación con la versión anterior. Esto permite mejorar el rendimiento de los sistemas a bordo, como el aire acondicionado. También se ha revisado el sistema de frenado, lo que ha dado como resultado una menor distancia de frenado .
Los cambios orientados a los pasajeros incluyen pantallas exteriores actualizadas que muestran el destino mediante grandes pantallas LED a todo color. Se han instalado monitores de información adicionales en el interior de los salones para pasajeros y cerca de las zonas de acceso a los ascensores. Las zonas de asientos están equipadas con dispositivos de carga inalámbrica para teléfonos móviles tipo cuna, que sustituyen a los cargadores de bolsillo utilizados en los trenes de primera generación.
El programa EMU-320 forma parte de una gama más amplia de plataformas de trenes eléctricos múltiples de alta velocidad e interurbanos desarrolladas por Hyundai Rotem, que incluye la segunda generación de trenes EMU-260 y EMU-250 suministrados a Uzbekistán, así como otras variantes del EMU-320 destinadas a las operaciones de SRT .
