El pedido amplía la renovación en curso de la flota de MBC, añadiendo dos locomotoras capaces de operar tanto en líneas aéreas como con energía diésel en el interior de polígonos industriales. Las unidades prestarán servicio a los flujos de mercancías entre Morges y Bière y forman parte de los planes regionales para transferir más transporte al ferrocarril.
Las locomotoras tomarán la energía de las líneas aéreas de la red principal y utilizarán motores diésel en el interior de los polígonos industriales, como las graveras. MBC las utilizará en la línea Bière-Apples-Morges. El operador ya había encargado una locomotora similar en 2024, con lo que la flota total de este tipo asciende a tres.
Cada locomotora pesará unas 64 toneladas, medirá 17 metros de longitud y alcanzará una velocidad máxima de 80 km/h. El diseño ofrece un esfuerzo de tracción inicial de 220 kN y una potencia de hasta 3 MW. Las unidades también pueden realizar operaciones roll-on/roll-off, lo que permite desplazar vagones de ancho estándar por infraestructuras de ancho métrico. La entrega está prevista para finales de 2028.
MBC espera que las nuevas locomotoras sustituyan a la tracción antigua y contribuyan a desplazar más mercancías de la carretera al ferrocarril en el cantón de Vaud. El operador estima que el aumento de la capacidad ferroviaria podría suprimir unos 20.000 movimientos de camiones al año en la región.
Los vehículos forman parte de una familia de locomotoras desarrollada conjuntamente por Stadler y varios ferrocarriles suizos de vía estrecha. MOB, RhB y MGB han realizado pedidos similares, lo que permite a los operadores beneficiarse de sinergias compartidas de desarrollo y mantenimiento, sin dejar de incorporar requisitos técnicos individuales.
