Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) han avanzado en su plan de arrendar una flota de trenes de alta velocidad para rutas internacionales. Cuatro empresas - AlphaTrains, Beacon Rail, Rock Rail y Willow Group (empresa matriz de Angel Trains) - han sido preseleccionadas para pasar a la siguiente fase del proceso de licitación.
El proceso de arrendamiento se está estructurando en dos etapas. La primera comenzó en agosto de 2025 con una convocatoria de precalificación publicada en la plataforma oficial de contratación pública de Suiza, Simap. Los documentos describían un contrato de arrendamiento operativo de 15 años para un máximo de 40 trenes de alta velocidad. SBB citó las limitadas reservas de capital como razón para optar por el arrendamiento en lugar de la compra directa.
Los arrendadores preseleccionados serán invitados a presentar ofertas formales durante la segunda fase del proceso, cuyo inicio está previsto para el segundo trimestre de 2026. Al mismo tiempo, se lanzará una licitación separada para la fabricación de los trenes. SBB tiene previsto adquirir las nuevas unidades mediante un contrato de servicio completo de 15 años, que incluye el mantenimiento.
El objetivo de esta adquisición es sustituir parte de la flota internacional actual de SBB, incluidos los trenes Astoro (ETR 610) de primera generación, durante la década de 2030. Los nuevos trenes de alta velocidad multisistema se destinarán a los servicios transfronterizos con Italia y Francia, y podrían desplegarse en rutas con España y el Reino Unido.
Los debates preliminares entre SBB y las partes interesadas del sector tuvieron lugar en abril y mayo de 2025, y se dedicaron unos dos meses a la consulta del mercado. Estos intercambios tenían por objeto recabar información técnica y comercial para perfeccionar los requisitos de la licitación, tanto para las opciones de arrendamiento como para las de compra.
No se ha revelado el valor del contrato de arrendamiento, pero un contrato de arrendamiento de 15 años para hasta 40 trenes de alta velocidad podría alcanzar una cifra elevada de tres dígitos en millones de francos suizos. A modo de contexto, el arrendamiento de una flota de este tipo durante 15 años podría superar los 800 millones de CHF, lo que equivale aproximadamente a 836 millones de euros.
