LTG Link, el operador de pasajeros del Grupo de Ferrocarriles Lituanos, ha presentado su primer nuevo tren eléctrico Stadler FLIRT en la estación de ferrocarril de Vilnius. El acto marca el inicio de la transición de Lituania hacia un transporte ferroviario moderno y de bajas emisiones.
La presentación sigue a un contrato para 2023 de 15 nuevos trenes -nueve eléctricos y seis alimentados por baterías- diseñados para sustituir a las unidades diésel anticuadas y ampliar la flota del operador. Los vehículos se fabrican en la planta de Stadler Polska en Siedlce (Polonia).
El Ministro de Transportes y Comunicaciones de Lituania, Juras Taminskas, describió el nuevo tren como un símbolo de progreso: "Con la renovación de nuestra flota de trenes, entramos en una nueva era del transporte ferroviario, centrada en la comodidad, la inclusión y la sostenibilidad."
Los trenes circularán por la red electrificada de Lituania, que cubrirá 731 km en 2026, aproximadamente el 28% del total de líneas ferroviarias del país. Las unidades eléctricas prestarán servicio en la ruta Vilnius-Klaipėda a velocidades de hasta 160 km/h, mientras que los trenes a batería operarán en los servicios Kaunas-Šiauliai y Vilnius-Varėna-Marcinkonys.
El Consejero Delegado de LTG Group, Egidijus Lazauskas, declaró que la inversión "reducirá la dependencia de los combustibles fósiles y disminuirá los costes de explotación, al tiempo que hará más atractivos los viajes en tren".
Según el director general de Stadler Polska, Radosław Banach, los trenes FLIRT lituanos están "adaptados a las necesidades locales, garantizando comodidad, accesibilidad y alta fiabilidad". Cada tren ofrece unos 200 asientos, acceso de piso bajo sin escalones, moqueta que reduce el ruido y un trazado sin barreras desarrollado en consulta con organizaciones de discapacitados.
Por primera vez en años, los trenes lituanos volverán a contar con una zona de cafetería, y se podrán transportar hasta 30 bicicletas en función de la demanda. Los asientos ergonómicos cuentan con tomas de corriente, mesas e iluminación individual, pensados para los pasajeros que trabajan durante el viaje.
La consejera delegada de LTG Link, Kotryna Meidė, señaló que la nueva flota sustituirá a las unidades diésel más antiguas en la ruta Vilnius-Turmantas e "introducirá un nuevo estándar de confort y cultura de viaje."
El primer tren llegó a Vilna hace unas semanas y ya está totalmente montado. Las pruebas estáticas comenzarán a finales de octubre y está previsto que los pasajeros realicen recorridos de prueba en 2025. Se espera que los nuevos trenes entren en servicio regular en 2026.
El proyecto complementa el futuro papel de Lituania en el corredor Rail Baltica, mejorando las conexiones de pasajeros norte-sur y apoyando la integración de los Estados bálticos en la red ferroviaria europea más amplia.
