Stadler sigue reforzando su presencia en Italia con un nuevo contrato para diseñar y suministrar dos trenes de vía estrecha propulsados por hidrógeno para Ferrovia Circumetnea (FCE). Las unidades recorrerán los paisajes volcánicos del Etna, combinando tecnología punta con sostenibilidad.
"Es un gran placer para nosotros realizar este proyecto y construir los dos primeros trenes de vía estrecha impulsados por hidrógeno para Sicilia", ha declarado Maurizio Oberti, Director de Ventas y Marketing de Stadlerpara Italia. "Los trenes encargados por FCE contribuirán a la descarbonización del transporte ferroviario italiano en una nueva región".
El acuerdo se firmó durante la EXPO Ferroviaria de Milán y es consecuencia de un concurso público convocado por FCE. Incluye una opción de hasta 13 trenes adicionales del mismo tipo, así como cinco años de servicio completo y soporte de piezas de repuesto para los dos primeros vehículos.
Innovación técnica en Suiza
Los trenes se diseñarán y construirán en la sede de Stadler en Bussnang (Suiza). Cada conjunto constará de dos coches de pasajeros y un "Power Pack" central que albergará las pilas de combustible y los depósitos de hidrógeno.
Con una carga por eje inferior a 11 toneladas, podrán circular por toda la red de vía estrecha del FCE.
Se ha prestado especial atención a las prestaciones de tracción, esenciales para las pronunciadas pendientes de la línea Circumetnea. Los convertidores estáticos y las baterías de tracción situadas por encima de los bogies motores garantizarán una adherencia y una entrega de potencia óptimas en todas las condiciones.
Correr por el Parque Natural del Etna
Los nuevos trenes de hidrógeno están diseñados para la ruta Paternò-Randazzo, que atraviesa el Parque Natural del Etna. Sus bajas emisiones y su funcionamiento silencioso contribuirán a la protección del medio ambiente y al turismo sostenible en la región.
Expansión del hidrógeno en Italia
El pedido siciliano eleva a 19 el número total de trenes de vía estrecha impulsados por hidrógeno que Stadler está construyendo para Italia, tras los contratos anteriores para ARST en Cerdeña (8 trenes) y FdC en Calabria (9 trenes).
Estos vehículos son los primeros trenes de hidrógeno del mundo hechos a medida para redes de vía estrecha, lo que refuerza el liderazgo de Italia en innovación ferroviaria limpia y la posición de Stadler a la vanguardia de la movilidad con hidrógeno.
