Avelia Horizon consta de dos innovadores coches de corta longitud, altas prestaciones y potencia compacta, y de coches articulados de dos pisos. Su diseño permite un aumento del 20% en la capacidad de pasajeros, lo que permite al tren acomodar hasta 740 pasajeros cuando se utiliza la configuración más eficiente.
"Este pedido sella una vez más el éxito de los trenes de muy alta velocidad y de la plataforma Avelia Horizon. Esta solución responde a los retos tecnológicos, económicos y competitivos de la SNCF, en un entorno de fuerte demanda de soluciones de movilidad con bajas emisiones de carbono por parte de los pasajeros", ha declarado Jean-Baptiste Eyméoud, Presidente de Alstom Francia.
Los costes de mantenimiento serán más de un 30% inferiores a los que registra actualmente la SNCF Voyageurs en Francia. La mantenibilidad del tren se tiene en cuenta desde la fase de diseño, con un sistema de telediagnóstico que permite un mantenimiento predictivo, lo que mejora la fiabilidad y disponibilidad de los trenes. Gracias a su diseño aerodinámico y a una tracción más eficiente, la nueva generación de trenes de alta velocidad consumirá un 20% menos de energía que los trenes de alta velocidad actuales.
Se trata del segundo tramo opcional del acuerdo marco de asociación para la innovación Avelia Horizon para esta nueva generación de trenes de muy alta velocidad, que completa los 100 trenes encargados por SNCF Voyageurs para su explotación comercial en Francia.
