Alstom ha finalizado la transferencia del tren de muy alta velocidad V300 ZEFIRO a Hitachi Rail

Alstom ha finalizado la transferencia del tren de muy alta velocidad V300 ZEFIRO a Hitachi Rail
@Trashmaster85 - Photo taken at InnoTrans 2012 in Berlin, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23667191

La realización de esta operación con Hitachi Rail fue exigida por la Comisión Europea a propósito de la adquisición de Bombardier Transportation.


Alstom ha anunciado que ha concluido la transferencia de las actividades empresariales relacionadas con la contribución de Bombardier Transportation al tren de muy alta velocidad V300 ZEFIRO a Hitachi Rail. La transacción forma parte de los compromisos de Alstom con la Comisión Europea sobre la adquisición de Bombardier Transportation por parte de Alstom.

Como ya informó RAILMARKET.com, Alstom ofreció a la Comisión Europea estos compromisos:

  • la desinversión de 1. la plataforma principal Coradia Polyvalent de Alstom
  • Planta de producción de Alstom situada en Reichshoffen (Francia),
  • Plataforma principal Talent 3 de Bombardier
  • parte de la planta de producción de Bombardier situada en Hennigsdorf (Alemania).
  • la cesión de los activos de Bombardier que actualmente contribuyen a su plataforma conjunta de muy alta velocidad con Hitachi, el "Zefiro V300".
  • el suministro de OBU heredadas y de la información y apoyo de interconexión necesarios, en favor de los competidores de señalización

Alstom declaró además que seguirá cumpliendo sus obligaciones en virtud de los pedidos existentes de material rodante de Trenitalia e ILSA para garantizar una transición sin problemas.

El Zefiro 300 alcanza una velocidad máxima de 300 km/h, pero está diseñado para 400 km/h. El conjunto de 8 coches está preparado para su uso en los cuatro sistemas de electrificación europeos.

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