Otros 14 trenes, que pueden funcionar con baterías, circularán por el noreste de Alemania. Se trata del tercer pedido para sustituir las locomotoras diésel existentes en estas líneas. En los próximos cinco años, Stadler entregará al menos 113 vehículos con propulsión alternativa. Los vehículos de dos piezas para Mecklemburgo-Pomerania Occidental entrarán en servicio a partir de diciembre de 2026.
El FLIRT Akku tiene 99 plazas. Dos espaciosas y accesibles zonas polivalentes están diseñadas para sillas de ruedas, cochecitos de niños y bicicletas. Los vagones climatizados disponen también de un aseo accesible. Todos los trenes están equipados con WLAN, enchufes eléctricos, así como un sistema de cámaras para vigilar las zonas de pasajeros y un moderno sistema de información al pasajero, lo que garantiza un confort de viaje contemporáneo.
"Con este nuevo pedido de vehículos de batería de Deutsche Bahn, hemos reforzado aún más nuestro liderazgo de mercado en el campo de la propulsión alternativa. Desde 2019, Stadler ha vendido 113 vehículos con propulsión alternativa en Alemania. Estamos muy orgullosos de que nuestro FLIRT Akku no solo haga una contribución ecológica e innovadora a la política de transporte respetuosa con el clima, sino que también aumente significativamente la eficiencia. Teniendo en cuenta que la vida útil media de un vehículo ferroviario es de unos 30 años, los vehículos con batería son más económicos que los trenes diésel", ha declarado Jure Mikolčić, director general de Stadler Alemania.
Los vehículos FLIRT Akku de dos piezas estarán en servicio durante 13 años y están adaptados a las necesidades de la red que recorre parte de la costa del Mar Báltico. La red H Warnow presta servicios de 1,5 millones de kilómetros-tren al año y cubre la línea RB11 entre Wismar - Rostock - Tessin y la línea RB12 entre Bad Doberan - Rostock - Graal-Müritz. De este modo, estas rutas podrán explotarse de forma local y completamente libre de emisiones, sin necesidad de instalar líneas aéreas en toda la red.
