Los candidatos preseleccionados para suministrar estos trenes son Alstom Transportation y Siemens Mobility. Esta selección forma parte de la preparación de la próxima solicitud de propuestas, centrada en la adquisición de trenes de alta velocidad que puedan alcanzar velocidades de hasta 350 km/h.
El proceso de contratación de la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California, que se ajusta a la ley Buy America Act, incluye un contrato global que abarca el suministro y mantenimiento de trenes, un simulador de conducción y otros servicios relacionados.
Otros detalles revelan que el contrato se financiará parcialmente con la subvención del Programa de Asociación Federal-Estatal para el Transporte Ferroviario Interurbano de Pasajeros, recibida en diciembre de 2023. El alcance del contrato abarca diversos aspectos, como el diseño, la fabricación, el almacenamiento, la integración, las pruebas y la puesta en servicio de las composiciones. Además, implica un compromiso de mantenimiento de 30 años para cada composición, el suministro de repuestos y responsabilidades operativas para determinadas instalaciones de mantenimiento.
El proyecto pretende ampliar los 191 km en construcción hasta un total de 275 km de ferrocarril de alta velocidad electrificado de Merced a Bakersfield.
En total, hay más de 25 obras activas en todo el Valle Central de California. La Autoridad del Tren de Alta Velocidad también ha completado la autorización medioambiental de 680 km del programa ferroviario, que se extiende desde la zona de la Bahía hasta la cuenca de Los Ángeles.
