El volumen de inversión, de unos 2.000 millones de euros, se compone de 56 trenes ICE L del fabricante español Talgo y 17 trenes ICE 3neo de Siemens Mobility. Está previsto que los trenes entren en servicio a partir de 2026 y se entreguen en 2030.
Michael Peterson, miembro del Consejo de Administración de DB para el transporte de pasajeros de línea principal, explica los planes de DB: "En los próximos años, DB experimentará una amplia transformación. Esto se aplica tanto a la red ferroviaria como a nuestros trenes. Este año recibiremos ya una media de tres trenes ICE nuevos al mes. Con 2.000 millones de euros adicionales, estamos acelerando el rejuvenecimiento de nuestra flota de trenes. La gente quiere viajar en tren. Con nuevos trenes, más comodidad y conexiones más rápidas, satisfaremos la creciente demanda de movilidad ecológica por ferrocarril.
El ICE L de 230 km/h circulará por primera vez entre Berlín y Ámsterdam a partir de octubre de 2024. En el futuro también se añadirán conexiones con Dinamarca (Copenhague) y Austria (Viena).
Los primeros trenes ICE 3neo entrarán en servicio en diciembre de 2022. Con una velocidad máxima de 300 km/h, el ICE 3neo está pensado principalmente para conexiones de alta velocidad, como entre Renania del Norte-Westfalia y Fráncfort y hacia/desde Múnich (a través de la nueva línea de alta velocidad Wendlingen-Ulm) o entre Berlín y Múnich. A partir de 2024, el tren también sustituirá a sus predecesores, propensos a las averías, en las rutas de Fráncfort a Ámsterdam y Bruselas.
Los nuevos trenes añadirán otras 39.000 plazas a la flota ICE. En total, serán 90 trenes ICE 3neo y 79 ICE L.
Volker Wissing, Ministro Federal de Digitalización y Transporte, añade: "Los nuevos trenes representan el progreso del ferrocarril: rápidos, digitales y sin barreras. No solo crean una capacidad muy necesaria, sino que también mejoran la calidad y el confort de los pasajeros. Junto con nuestro paquete de medidas para modernizar la red, el rejuvenecimiento de la flota garantizará una cosa por encima de todo: una mayor fiabilidad operativa".
