Los problemas de falta de fiabilidad del transporte ferroviario culminaron a principios de agosto, cuando se produjeron cinco incidentes durante el fin de semana. Esto provocó que muchos pasajeros tuvieran que esperar largas horas a que se reanudaran los servicios(leer más).
"Los cambios en la configuración del sistema, incluida la remuneración de la dirección de Správa železnic, tienen por objeto hacer que las operaciones de la organización sean más favorables al cliente. Estamos cambiando su enfoque para que tenga que centrarse más en la calidad del servicio para los operadores y, en consecuencia, para los pasajeros o las empresas. Aspiramos a poder supervisar medidas mucho más cualitativas del trabajo de Správa železnic y a que toda la red ferroviaria sea más fiable", afirma el Ministro checo de Transportes, Martin Kupka.
Así, además del cumplimiento de los planes operativos y de inversión de la organización dentro de los plazos establecidos según la lista de inversiones aprobada para el año respectivo, la fiabilidad y el rendimiento de la red ferroviaria, medidos por el nivel de retrasos de los trenes causados por el operador ferroviario, desempeñarán un papel igualmente importante en la evaluación del rendimiento de la organización. El indicador de este criterio será el porcentaje de mejora interanual con respecto a 2022. También se supervisará la reducción del número de horas de paradas debidas a fallos en la señalización o en la catenaria y su suministro eléctrico o el rendimiento y la fiabilidad de la infraestructura de transporte de mercancías.
El indicador de resultados en el ámbito de la inversión será el cumplimiento de los hitos fijados para la preparación de proyectos prioritarios; entre ellos figuran la preparación de corredores de alta velocidad y otras conexiones convencionales clave, la electrificación de la infraestructura ferroviaria, la conversión del sistema de suministro eléctrico y el equipamiento de las líneas con ETCS.
En el ámbito organizativo, el Consejo de Supervisión exige a Správa železnic que refuerce el papel del coordinador del cierre, con implicación ya en la preparación del plan de inversiones y en la preparación real de las obras, teniendo en cuenta también los planes internacionales y las actividades de cierre en los países vecinos.
La mejora de la comunicación y la información a los pasajeros y transportistas sobre las inversiones actuales, las limitaciones o los problemas de la red ferroviaria y la preparación de grandes construcciones también deberían desempeñar un papel importante en la evaluación de la gestión de Správa železnic en el futuro. Správa železnic también debería iniciar conversaciones activas con el público sobre nuevos tramos de líneas de alta velocidad.
La Junta también recibió información sobre el final previsto de algunos de los cierres de este año, que han complicado considerablemente el tráfico en vías importantes.
