Forbes ha identificado a 12 empresas como las principales protagonistas de la infraestructura ferroviaria mundial, en un mercado con una inversión anual que supera los 300 000 millones de euros.
Actualmente hay más de 40 000 km de vías férreas de alta velocidad en funcionamiento en todo el mundo. La inversión global en infraestructura ferroviaria está creciendo a un ritmo de alrededor del 5 % anual, y los contratos de megaproyectos individuales suelen tener un valor de entre 1000 y 5000 millones de euros. Los contratos de mantenimiento basados en el rendimiento están creciendo aproximadamente un 7 % anual.
Los grupos chinos lideran por su escala
China Railway Group (CREC) y China Railway Construction Corporation (CRCC) encabezan la clasificación por ingresos, con una facturación anual superior a los 130 000 millones de euros. Ambas empresas combinan capacidades de ingeniería, construcción y financiación.
Han construido corredores ferroviarios de alta velocidad en toda China y se han expandido internacionalmente, especialmente en Asia, África y Oriente Medio, a menudo a través de estructuras EPC.
Los contratistas europeos se centran en modelos de entrega complejos.
Francia está representada por VINCI y Bouygues Construction. VINCI combina la construcción con modelos de concesión y explotación de activos, incluida la participación en proyectos de alta velocidad como LGV Sud Europe Atlantique. Bouygues se centra en sistemas de metro y obras subterráneas a gran escala en entornos urbanos densos.
La italiana Webuild y la austriaca Strabag se incluyen por su participación en líneas de alta velocidad y grandes proyectos de túneles, incluidos los túneles de base alpinos que forman parte de los corredores transeuropeos.
La empresa sueca Skanska participa activamente en la modernización de corredores en Europa y Estados Unidos, mientras que la india Larsen & Toubro participa en la línea de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad, dentro del programa más amplio de expansión de infraestructuras de la India.
Cuatro empresas españolas en el ranking
España cuenta con cuatro de las doce empresas que figuran en la lista: Grupo ACS (incluida Hochtief), Ferrovial, Acciona y AZVI. Forbes vincula esta presencia al desarrollo de más de 4000 km de tren de alta velocidad en España, lo que ha proporcionado una base de referencia nacional para la ingeniería y la gestión de proyectos que posteriormente se ha aplicado en mercados como Estados Unidos, Reino Unido y Australia.
Cambio hacia contratos basados en el ciclo de vida y el rendimiento
El informe señala que la competencia en la infraestructura ferroviaria se define cada vez más por la capacidad de combinar obras civiles, integración de sistemas, financiación y obligaciones de rendimiento a largo plazo. Los contratos se están orientando hacia métricas de disponibilidad, puntualidad y coste del ciclo de vida, lo que exige a los contratistas integrar la construcción con el mantenimiento y la gestión digital de activos.
