La empresa ya ha completado el programa de adquisición de terrenos para el primer tramo de la red ferroviaria de alta velocidad en forma de «Y» prevista, que conectará Varsovia, Łódź y el futuro aeropuerto nacional.
El programa abarcó 206 parcelas urbanizadas destinadas a la nueva línea ferroviaria. De ellas, se han adquirido 169 parcelas, lo que representa más del 80 % de las propiedades que cumplían los requisitos y cuyos propietarios pudieron participar en el programa.
La primera escritura notarial en el marco del programa se firmó en marzo de 2025. El plan se centró principalmente en los terrenos urbanizados necesarios para la construcción de la línea ferroviaria n.º 85, el primer tramo de alta velocidad previsto entre Varsovia y Łódź.
En cuanto a las propiedades que no se han adquirido de forma voluntaria, la empresa afirma que ya se están llevando a cabo los trámites finales. Los terrenos restantes se adquirirán mediante expropiación o quedarán sujetos a restricciones de uso a cambio de una indemnización. Se prevé que la expropiación derivada de las decisiones sobre el trazado ferroviario se aplique únicamente a la superficie estrictamente necesaria para el proyecto, lo que en muchos casos puede significar solo una parte de una propiedad.
El modelo de adquisición voluntaria ofrecía a los propietarios dos opciones principales. Una se basaba en las tasas del valor de reposición sin tener en cuenta el desgaste de la propiedad. La segunda permitía bonificaciones de valoración del 20 % para los terrenos sin urbanizar y del 40 % para los edificios, las construcciones y otros elementos, incluidas las viviendas, las construcciones agrícolas y las plantas cultivadas.
También se ofrecieron ayudas adicionales a los propietarios afectados, entre las que se incluían asistencia práctica para la reubicación, indemnizaciones por la pérdida de solvencia y pagos de rentas vitalicias para quienes abandonaran la actividad agrícola.
Port Polska tiene previsto poner en marcha programas de adquisición voluntaria similares para otros tramos de la línea «Y», entre ellos los de Łódź–Wrocław y Sieradz–Poznań. Su calendario dependerá de la obtención de las autorizaciones administrativas pertinentes.
Los trabajos de diseño del tramo de alta velocidad de 140 kilómetros entre Varsovia y Łódź están a punto de concluir. La empresa ya ha iniciado los procedimientos de diálogo competitivo para el tramo de 13 kilómetros entre Kotowice y el nodo del aeropuerto, así como para el tramo de 14,3 kilómetros entre el aeropuerto y el nodo de Bolimów, y se prevé que se convoquen nuevas licitaciones a lo largo de este año.
El tramo Varsovia-Łódź, cuyo proyecto recibió financiación de la UE en el marco del Mecanismo «Conectar Europa», tiene prevista su inauguración a finales de 2032, junto con el nuevo aeropuerto.
