El emplazamiento, que anteriormente era un importante centro logístico urbano, se está despejando entre 2024 y 2028 para dar paso a un nuevo distrito que se prevé que albergue a unos 16 000 residentes, 4700 puestos de trabajo y una zona verde central de 10 hectáreas.
El programa de desescombro implica la demolición de unos 45 antiguos edificios ferroviarios y logísticos, junto con extensas superficies pavimentadas. Las obras se están llevando a cabo en dos fases, y deben estar terminadas antes de que pueda comenzar la construcción del nuevo distrito urbano.
La manipulación de materiales se basa en un concepto de deconstrucción orientado al reciclaje. Los materiales de demolición se clasifican, clasifican y trituran in situ, lo que permite separar las fracciones de hormigón, ladrillo y metal para su posterior procesamiento. Según los organizadores del proyecto, se espera reciclar alrededor del 95 % de los materiales.
El ferrocarril desempeña un papel fundamental en la retirada de los materiales de demolición de la obra. Tras su procesamiento in situ, los materiales se transportan principalmente por ferrocarril a través de la red existente, con alrededor de dos trenes de mercancías por semana que se envían a instalaciones especializadas de reciclaje y tratamiento. Los datos del proyecto indican que el uso del ferrocarril en lugar de la carretera reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en torno a un 54 % y las emisiones de partículas en un 43 %.
La remodelación de la Nordwestbahnhof también se está utilizando como proyecto piloto para enfoques de construcción circular, con el objetivo declarado de mantener los materiales en uso durante el mayor tiempo posible y reducir el consumo total de recursos y las emisiones de CO₂.
Las medidas de protección medioambiental forman parte del proceso de demolición. Los edificios se inspeccionan antes de las obras para identificar especies protegidas, como murciélagos y aves que anidan, mientras que los reptiles se reubican en hábitats designados. Los niveles de emisiones, ruido y polvo se controlan durante las obras, y las actividades de demolición están sujetas a restricciones de tiempo y al uso de maquinaria de bajas emisiones para limitar el impacto en los residentes cercanos .
