En Escocia, las intensas nevadas y los fuertes vientos han provocado el cierre de varias líneas ferroviarias en el norte y el noreste.
No se esperaba que las rutas entre Aberdeen y Dundee, Aberdeen e Inverness, Inverness y Wick/Thurso, así como la línea a Kyle of Lochalsh, reabrieran antes del mediodía del lunes 5 de enero.
Se han desplegado quitanieves para despejar las vías, pero la nieve a la deriva ha seguido dificultando los avances. Se han emitido avisos meteorológicos por nieve y hielo en amplias zonas de la región, y el personal ferroviario ha permanecido a la espera para responder a las condiciones cambiantes. Se ha aconsejado a los pasajeros que comprueben los viajes con antelación debido a las cancelaciones y retrasos.
En Italia, Rete Ferroviaria Italiana (RFI) activó su plan nacional contra la nieve y el hielo en toda la red. El programa se basa en previsiones meteorológicas y alertas de protección civil y se estructura en torno a fases operativas progresivas. Las medidas incluyen interruptores calefactados, equipos especializados para la retirada de nieve y hielo y refuerzo de personal en puntos clave de la red, sobre todo en las principales zonas urbanas. Los centros de control operativo están supervisando las condiciones en tiempo real, coordinando las intervenciones y gestionando los ajustes del servicio. RFI también ha introducido medidas de comunicación anticipada para informar a los pasajeros de los cambios de servicio previstos en previsión de condiciones meteorológicas adversas.
Los servicios ferroviarios de los Países Bajos también se han visto gravemente afectados por las nevadas y las heladas. Las averías en los interruptores causaron importantes trastornos, sobre todo en la región de Ámsterdam, en torno al aeropuerto de Schiphol y en Utrecht, donde los servicios estuvieron muy limitados o suspendidos durante gran parte del lunes.
El tráfico de pasajeros y mercancías en todo el país sufrió retrasos y cancelaciones, y se prevén nuevas nevadas en las horas punta. El gestor de infraestructuras ProRail desplegó equipos adicionales de limpieza de nieve y de emergencia, mientras que operadores como NS, Arriva y Keolis ajustaron los horarios.
Se aconseja a los viajeros que consulten los planes de viaje poco antes de la salida y prevean tiempo de viaje adicional.
En todos los países afectados, las autoridades ferroviarias subrayaron que las decisiones operativas se guiaban por consideraciones de seguridad, y que los servicios sólo se reanudaban cuando las condiciones de la infraestructura permitían una circulación segura.
