DB InfraGO informa de un nuevo aumento de la inversión en infraestructuras en 2025 en comparación con el año anterior, con actividades de construcción en aproximadamente 26.000 obras de la red ferroviaria alemana. Las obras abarcaron la renovación de vías y señalización, la modernización de estaciones y el despliegue de nuevos sistemas de control.
A lo largo del año se destinaron más de 19.000 millones de euros a obras de infraestructura. Entre los principales proyectos cabe citar la revisión de los corredores de la línea Hamburgo-Berlín, la puesta en servicio de la línea Dresde-Anhalter Bahn y la reapertura de la línea del valle del Ahr, gravemente dañada por las inundaciones de 2021.
Según DB InfraGO, los volúmenes de construcción aumentaron en varias disciplinas clave de la vía. La empresa renovó 2.065 aparatos de vía, lo que representa un aumento interanual, mientras que se construyeron o renovaron 2.173 km de vía, ligeramente por encima de los niveles registrados en 2023 y 2024. La renovación de la catenaria alcanzó los 288 km, un ligero descenso en comparación con el año anterior, lo que refleja un cambio en el enfoque de los proyectos.
La tecnología de señalización y control siguió siendo un área central de actividad. En 2025 se pusieron en servicio 60 nuevos enclavamientos, frente a los aproximadamente 40 anuales de los últimos años. En total se renovaron 4.025 unidades de señalización, aunque la puesta en servicio del nuevo enclavamiento de la estación central de Colonia no se completó durante el año.
También prosiguió el despliegue del ETCS. A finales de 2025, las rutas equipadas con ETCS cubrían 683 km de la red alemana, a los que se añadieron 157 km durante el año.
La modernización de las estaciones avanzó paralelamente a las obras de la red. DB InfraGO modernizó unas 950 estaciones de las aproximadamente 5.700 existentes en todo el país. Más de 100 estaciones se modernizaron siguiendo un enfoque integrado, combinando andenes, edificios de estación y zonas circundantes en un único concepto de remodelación.
El mantenimiento de las operaciones ferroviarias durante la construcción intensiva siguió siendo un reto clave. DB InfraGO prevé unas 28.000 obras en 2026, mientras que la producción operativa se mantendrá en más de mil millones de trenes-kilómetro al año. A finales de 2025, alrededor de 530 empresas ferroviarias, operadores y clientes de transporte de mercancías operaban en la red alemana.
La expansión de la plantilla continuó para apoyar la entrega y las operaciones. A finales de año, DB InfraGO había contratado a unos 8.000 nuevos empleados, entre ellos más de 3.600 en supervisión de obras y mantenimiento de vías. En operaciones, 2.100 nuevos aprendices empezaron a cualificarse como controladores de tráfico ferroviario, con una cobertura de personal en los enclavamientos que alcanzó el 99% en noviembre.
FACT BOX - DB InfraGO 2025 de un vistazo
- Inversión total: > 19 000 millones de euros
- Centros de trabajo: ~26.000
- Pistas renovadas/construidas: 2.173 km
- Interruptores renovados: 2,065
- Línea aérea renovada: 288 km
- Puesta en servicio de nuevos enclavamientos: 60
- Red equipada con ETCS: 683 km
- Estaciones modernizadas: ~950
- Empleados contratados en 2025: ~8,000
