Deutsche Bahn ha reabierto la línea ferroviaria modernizada de Dresde de acuerdo con el cambio de horario de diciembre, con lo que los servicios de pasajeros regionales y de larga distancia vuelven a la ruta modernizada entre Berlín Südkreuz y Blankenfelde.
Uno de los efectos más visibles es el acceso al aeropuerto. El Airport Express (FEX) circula ahora directamente por la línea de Dresde, reduciendo el tiempo de viaje entre la estación central de Berlín y el aeropuerto de Brandeburgo (BER) de 39 minutos a unos 23 minutos. Los servicios de larga distancia hacia Dresde y Praga también reducen el tiempo de viaje en unos 10 minutos.
El tramo reabierto forma parte de un programa más amplio para ampliar la capacidad en torno al nudo ferroviario de Berlín. Al este de la infraestructura existente de S-Bahn, se han construido dos nuevas vías electrificadas de largo recorrido a lo largo de 16 kilómetros. Los nueve antiguos pasos a nivel de la ruta se han sustituido por pasos elevados de carretera o ferrocarril, y la línea se ha equipado completamente con sistemas electrónicos de enclavamiento.
Dentro de los límites de la ciudad de Berlín, entre Südkreuz y Lichtenrade, los trenes de pasajeros pueden circular ahora a velocidades de hasta 160 km/h, que aumentan a 200 km/h más allá de la frontera estatal entre Berlín y Brandemburgo. El proyecto ha sido financiado conjuntamente por Deutsche Bahn, el Gobierno federal y las autoridades regionales, con una inversión total de unos 1.100 millones de euros.
El ferrocarril de Dresde conecta al sur de Berlín Südkreuz, donde se bifurca del Anhalter Bahn, y continúa por los distritos berlineses de Marienfelde y Lichtenrade antes de cruzar a Brandeburgo por Mahlow y Blankenfelde en dirección a Dresde. Inaugurada en 1875, la línea también forma parte del Corredor Europeo de Mercancías 7, que une los puertos del Mar del Norte y del Báltico con destinos en el sureste de Europa.
Paralelamente a las obras de la línea de Dresde, DB InfraGO ha completado extensas mejoras en el Anhalter Bahn entre Berlín Südkreuz y Bitterfeld. Esto ha incluido la instalación de 33 nuevas agujas, la reparación de otras 59, la renovación completa de casi 100 kilómetros de vía y el reacondicionamiento de otros 38 kilómetros. Desde el 14 de diciembre de 2025, se han reanudado las operaciones ferroviarias sin restricciones en el corredor Berlín-Leipzig/Halle.
La finalización de ambos proyectos aumenta la capacidad de los servicios de pasajeros y mercancías en Berlín y sus alrededores, al tiempo que mejora las conexiones entre la capital, el aeropuerto de BER y los destinos en Sajonia y más allá.
