Según la estructura prevista, duisport yCaptrain Deutschland tendrían una participación del 45% cada una, y Dortmunder Hafen el 10% restante. La producción de la nueva instalación está sujeta a la aprobación de los órganos corporativos pertinentes y de las autoridades de competencia.
La terminal ocupará un terreno de unos 150.000 m² propiedad de Dortmunder Eisenbahn (copropiedad de Captrain y Dortmunder Hafen). Contará con cuatro vías de unos 400 metros de longitud cada una, una grúa de pórtico, apiladoras y aparcamiento para varios centenares de remolques. Está previsto que las obras comiencen en el segundo semestre de 2026 y que concluyan, como muy pronto, a finales de 2027.
El parque logístico gestiona actualmente entre 800 y 900 llegadas diarias de camiones. La nueva instalación pretende transferir una parte de este tráfico al ferrocarril y consolidar los remolques en un transporte combinado. La terminal también estará conectada al sistema ferroviario y fluvial LOG4NRW y a la red intermodal de duisport en el puerto de Duisburgo, ofreciendo opciones adicionales de conectividad para la industria y el comercio de Renania del Norte-Westfalia.
Según lo previsto, la terminal funcionará dentro de la infraestructura intermodal más amplia de la región del Rin-Ruhr y contribuirá a la capacidad de carga ferroviaria para remolques en la zona de Dortmund.
