Hitachi Rail, en consorcio con su socio búlgaro CERB, ha sido seleccionada por la Compañía Nacional de Infraestructuras Ferroviarias (NRIC) para modernizar la ruta Voluyak-Dragoman, de 35 km, con tecnología de señalización ETCS Nivel 1 y GSM-R.
La línea de doble vía, situada al oeste de Sofía y que conduce a la frontera serbia, forma parte del Corredor Oriente-Este-Mediterráneo de la UE, uno de los ejes ferroviarios estratégicos que unen Europa Central con Grecia y Turquía.
Hitachi Rail diseñará, instalará y pondrá en servicio el equipo ERTMS, mientras que CERB apoyará la instalación local y el despliegue del GSM-R. Está previsto que las obras finalicen en 34 meses, en consonancia con el programa general de modernización ferroviaria de Bulgaria.
Según las instrucciones del proyecto, la modernización permitirá alcanzar velocidades de hasta 160 km/h, mejorará la fiabilidad operativa y garantizará la interoperabilidad con las redes vecinas, un requisito para la fluidez de los servicios internacionales de mercancías y pasajeros.
"Este tramo contribuye a completar un corredor moderno e interoperable que une la frontera serbia, Sofía, el Mar Negro y la frontera turca", ha declarado Manfred Zekl, Director de la sucursal de Bulgaria de Hitachi Rail. "Apoya unos flujos de mercancías más eficientes y unos servicios internacionales de pasajeros fiables en toda la región".
Hitachi Rail ya ha desplegado más de 250 km de ETCS Nivel 1, más de 100 unidades embarcadas, enclavamientos electrónicos y un Centro de Control de Tráfico Central en Bulgaria. Los proyectos anteriores han incluido mejoras en las líneas Plovdiv-Svilengrad, Septemvri-Plovdiv y Plovdiv-Burgas.
